近日，据中国海军网报道，7月1日，南海舰队航空兵某飞行团两架直升机，接力将三亚外轮代理有限公司“新威洋”轮商船上一名身患急病的船员，从南海海域转送到三亚人民医院抢救。
据报道，7月1日“新威洋”轮进入南海海域，船员夏斌突然疼痛伴有发热，商船迅速向三沙市政府求援。9点04份，商船到达永兴岛500公里外，海军某航空兵飞行团接到命令前出转运急病船员。下午，一架海军直升机到达商船上方，由于着陆甲板较小，甲板上障碍物较多，直升机无法降落。
机长果断决定采取悬停救援，迅速调整飞机方位，逆风进入商船甲板，在甲板10米高度悬停。
在海面上，这样的悬停到底有多危险？我们看一下2013年的一条报道《兰州舰直升机超低空悬停 稍有不慎将机毁人亡》：
他驾驶直升机斜着从两个吊塔之间进去，在10米高度悬停，此时旋翼只距吊塔3至4米，商船还左右摇晃，而平时悬停训练的安全距离是30~40米，危险程度可想而知。
随后救生员索降到甲板，先后将病员和陪同人员系上安全带带上飞机，随后，直升机全速返回永兴岛。在永兴岛待命的另一架直升机迅速起飞，将伤员送到三亚医院。
这并不是解放军第一次排出军机在南海区域转送平民的危重病人。2016年4月17日，根据海军上级的命令，一架正在南海空中巡逻的海军飞机，紧急飞往南沙永暑礁，在机场降落后，将李万美等3名重病工人，转运至三亚425医院。
今年6月12日，据“南海舰队”公众号发布的消息，南海舰队航空兵某飞行团紧急出动运输机，飞往南沙某岛礁机场，将蛛网膜下腔出血的民工曾某，及时转运到三亚425医院。
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