相传，MPV界有一款加价神车。在早已是买方市场的汽车圈里，绝大多数车型都在降价续命，而它却一连加价提车八个载，这期间，官方指导价还涨了。从2011款的顶配指导价68.8万，涨到了2018款顶配指导价86.4万。
虽然指导价涨了，但现在想提车，还得加价20万。
它就是丰田埃尔法。
花一百多万买台丰田MPV，用性价比的眼光看，绝对是耻辱。所以，我们淘车业务开展四年多，找过不少孤品车，但第一台埃尔法，来的如此之晚（看来诺粉们还是理性居多）。
不过，每当我看到一大票港台明星拿埃尔法当“保姆车”时，就知道这事情远没有那么简单。那么，埃尔法到底有什么过人之处呢？下面，就给大家介绍一下。
埃尔法的历史其实不长，初代2002年上市，一共出了三代：
第一代2002~2008，国内基本见不到。
第二代2008~2015，目前二手市场的主力，考虑到现款（第三代）仍然加价20万以上，二代性价比还不错滴（详见文末本车成交价）。
第三代2015~至今，前脸变化巨大，灯组也升级为LED的，早期版本的动力总成沿用二代3.5L+6AT，后期版本发动机也小幅提升，变速箱升级8AT，总之升级很多。不过，加价依然严重，二手价格也不太划算，这里就不多说了。
不过，作为一台很可能要拉7个人的MPV，我建议您还是选六缸的版本。
我们淘到的这台呢，也是六缸版本。有别于中规，它是平行进口的中东版。配置类似于当年指导价74.92万的豪华版，区别在于整个后排，包括后挡风玻璃都加装了原厂窗帘，主驾位少了屁垫加热。
图：窗帘拉上的样子
图：后挡风玻璃上也有窗帘，这私密性杠杠的
图：窗帘通过卡扣固定
前排座椅加热被阉割，可能中东那旮沓太热，压根就用不到它。
埃尔法成功的秘密之乘坐感受爽到爆
埃尔法的过人之处，自然在第二、第三排。为此，我特别找到了“吴越大王”来帮大家体验。
可惜，他看了一眼自己的肚子，以公事太多回绝了。（随后每天四点准时翘班赶去10公里外的健身房）
正好淘车质检小雷同学在一旁检查车子，就成了我的御用试座员。
小雷的身高179cm，体重73kg。是相当标准的国人体型，很有参考意义。
测试的办法很简单，先从副驾开始，把座位调到比较舒服的位置（腿部两拳多）。
第二排同理。
我去，这时候第三排居然能跷二郎腿（第三排也放到最后）。。。
结合小雷右手边的杯架和储物空间，还有头顶的空调出风口，可以想象坐在第三排还是相当惬意的。
图：第三排出风口
如果第三排的惬意是牺牲老板位换来的话，那自然要不得。所以，接下来我们要把第二排放到最后。
嗯，就是这个样子。
我去，还有接近两拳的空间呢。
为了舒适，埃尔法的第三排可还有一个必杀技呢。
没错，靠背可以无限放倒，也就是说，二排老板座椅放到最后时，它仍然能让你慵懒地入座。这在一般的MPV上可不多见。
如果有点行李，则可以把一半的座椅收起。
好了，第三排体验完，再来说说老板位都有些啥。
两半式的全景天窗，老板位阳光充裕。
老板键自然不能少，两个键分别能调副驾座椅前后移动和靠背的俯仰。
两个老板位之间有小桌板（可以收起来，作为去往第三排的通道）
靠背俯仰和腿托的高低是电动控制的。座椅前后调节嘛，是手动的。
第一排座椅后面还有个大大的脚托，可以脱了鞋把脚放上用。
打开脚托，大概是这个样子。
挂钩自然也不能少，4KG载重，放个外卖，挂个衣服什么的绰绰有余。
电源稍显寒酸，一个USB（能不能充电还没测试过）和一个点烟器插口。
看完了埃尔法的第二排，大家应该都很清楚了，以乘坐为本的设计理念确实遥遥领先，但如此的加价，丰田的营销团队也是功不可没的，一通操作，让丰田埃尔法彻底摆脱了日系廉价的形象，和有钱任性划上了等号。
这个时候，买台二手也许是更好的选择。
这台埃尔法的新主人是我们二手车鉴定师培训班第40期的学员。在学习途中，按捺不住对车子的热情，“冲动消费”，总是能在我们的培训班见到（学员淘车佣金有优惠）。 H先生就是其中一员，并且，他打算毕业后直接把埃尔法开去东北。
我们在上海店给埃尔法做了全面检查，状态良好。根据上次保养记录，埃尔法的机油寿命尚有存余，仅仅清理空滤空调滤即可上路。
最后，就祝H先生用车愉快！
淘车信息
车型：丰田 埃尔法 2012款 3.5L（中东版）
排量： 3.5L
变速箱： 6AT
上牌时间：2014-11
交付时间：2018-06
表显里程：4.8万公里
成交价格：56万
淘车顾问：周全
客户所在地：大连
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