开说起路虎，真的是一款非常有意思的车，推崇它的人认为它是真豪车，比BBA等级还高，是真男人开的车，所以这也造成了在中国卖得很贵，甚至一度成了身份的象征。
也有人认为它是假豪车，因为印度人能造出什么好车呢？另外路虎在美国那么便宜，美国人都那么不爱它，怎么跑到中国就变成了豪车？
那么我们今天说一说，路虎是不是豪车，毕竟一款真正的豪车还是要得到大部分人认可，而不是仅仅只是中国认可，当然也不能因为美国人认为他是烂车，就说他是伪豪车。
首先说说路虎这个品牌，路虎最早可以追溯到1904年的罗孚公司，1948年前，这家公司主要生产实用性汽车，但到了1948年后，渐渐朝着四驱车的方向去发展。1990年与丰田有合作，1994年被宝马接管，而在2003年被福特以39亿美元买走路虎和捷豹两个品牌，2005年南京汽车收购了罗孚旗下的MG品牌。2008年，印度塔塔集团以23亿美元收购了路虎和捷豹。
可见如果从历史上来看，路虎还是很长久的，并且被宝马、丰田、福特都加持过，但一步一步走向了没落，甚至到了塔塔手中，也是走向了没落，最后来到中国之后，终于被中国人救活了。
如果从这一方面来看，路虎还称不上豪华品牌车，毕竟这些年的历史中，并没有多么显赫的身世和高贵的血统，但另一方面，路虎由于出生在英国，英国不像德国那样产车，所以路虎又是英国皇帝用车，勉强也是算得上豪车的象征。
那么路虎的特点是什么，路虎进入中国时，以四驱为卖点，然后宣传它独有的 全地形反馈系统，包括普通模式，雪地模式，沙漠模式，泥沼模式，碎石路模式。然后电脑会根据不同模式，自动调整悬挂系统、传动系统、发动机节气门和牵引力的配比设置。以保证在任何路面情况下均能发挥最佳驾驶性能。
这在当时显得特别高级，再加上中国以大为美，路虎确实比较高大威猛，又长得也比较特别，所以一时之间成了土豪们的专爱，也就有了豪车的美誉，事实上大部分人买路虎从不越野，都在城里开，所谓的全地形反馈系统完全没用，但装逼有用啊。
另外还要说明一下的是，网上盛传说“修不好的路虎”，当然这个可能有夸张的成份在里面，不过坦白讲，路虎和捷豹的故障率是稍高一点，这些年也没太多改进，不知道是因为变成豪车了，不想改，还是因为技术不够。
所以说今天说路虎是不是豪车，还真不太好判断，毕竟历史悠久，英国皇室专用，也有比较牛的四驱和全地形反馈系统，但内饰还是比较糙的，见仁见智吧。
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