十年过后，入侵海外的中国物种将不再只有小龙虾和大闸蟹

今早在上班途中看到一条趣闻，美国马里兰州安奥兰多郡公共事业处近日发出了一道“通缉令”，要求民众帮忙抓捕神秘外来入侵物种。该事业处强调这种物种能够威胁生物链包括其他蟹种、贝类、鱼类等其他物种的生存，是“世界百大外来入侵物种”之一。，要求民众见到就抓，无论死活都不放过。你猜猜这个所谓的“外来入侵物种”是啥？没错，就是在国内卖到十几块到几百一只不等的大闸蟹，而此时的德国也被“中国淡水螯虾”的入侵搞得焦头烂额。两种中国物种悄无声息地入侵攻占了世界两大汽车强国，而在小编看来，未来入侵海外的中国物种行列当中除了大闸蟹小龙虾，必将还有生命力同样顽强的中国品牌汽车。

改革开放40年，中国汽车已具备安内攘外的硬实力

日前，由央视主办的“改革开放40年·致敬中国汽车人物”评选结果揭晓，由中国汽车产业界领袖、致敬汽车人物“百人团”评委，及相关专家、媒体观察员齐聚一堂，对我国改革开放40年来对汽车产业做出重大贡献的人物作出了表彰，也对我国汽车发展中的重要成就进行了梳理。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊、 广州汽车工业集团有限公司董事长曾庆洪、华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民、长城汽车股份有限公司董事长魏建军、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、浙江吉利控股集团董事长李书福、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹等车企大佬分获殊荣。

值得一说的是，除各车企大佬之外，盛典还对各在一线默默守护着中国汽车匠心和品质的工匠英雄进行了表彰，长安汽车试验测试团队就作为获奖团队登台接受了颁奖。

作为汽车的最后一道把关人，他们需要在极其苛刻极限的环境下把汽车的性能行驶到极限，最终的目标是成就品质。在品质的背后，项目团队成员平均每年出差300多天、每人每年累积行驶24万公里，相当于绕地球赤道6圈。不管是在温度低至零下40多度的漠河、在温度高达50多度的吐鲁番、在湿度高达95%的海南、在海拔5000多米的昆仑山，他们都在用毅力挑战汽车的不可能，不会给任何一个可能会有隐患的地方留下漏洞，并且将庞大的数据把不可能变成可能。除此之外，这个测试团队还帮助长安汽车在2016年成功实现了2000km在国际国内都看起来不可思议的自动驾驶长距离测试。今年3月搭载自动泊车功能的CS75实现国内首发量产，搭载集成式自适应巡航系统的CS55也已经完成量产开发将在下半年推出搭载智能技术的新产品，这这些伟大成就离不开长安一线团队的付出，也离不开整个长安汽车严谨进取的企业精神。

从某种意义上讲，长安团队就是整个长安的缩影，也是整个中国汽车产业的缩影，对这个团队的嘉奖也就是对以长安汽车为代表的中国品牌汽车品质和技术的肯定。显然，中国品牌汽车从改革开放以来经过了若干的考验，在技术研发实力和产品品质上已有了长足的进步。且随着近年来中国车企的不断崛起，中国品牌汽车已具备了安内攘外的硬实力。

中国品牌汽车国际地位与日俱增，全面入侵海外市场只是时间问题

就目前国内的汽车市场来看，国进洋退俨然已成为无可争议的事实。中国品牌汽车不仅在国内打破了洋品牌的统治，如今在诸多方面更展现出了超越合资甚至是进口车的优秀品质。特别是在“电动化、网联化、智能化、共享化”的大趋势下，中国品牌汽车当之无愧的成为了时代的领跑者。从长安汽车无人驾驶项目投入开放道路实测到伦敦街头的吉利出租车；从日本大街上的比亚迪电动大巴到南美市场上广受欢迎的奇瑞汽车；从中东地区成功替代丰田海拉克斯的长城皮卡到西亚地区遍地都是的 哈弗4S店。更好用、更智能、更实惠的中国品牌汽车正在以惊人的速度像大闸蟹、小龙虾一样入侵世界的每一处，且表现出了比其他国家产品更顽强的生命力。

最后啰嗦两句：从特朗普同学在中美贸易问题上三番五次的出尔反尔中，我们看出了米帝对中国制造崛起的恐慌和无奈。历史告诉我们，再繁荣的国度都必然会被另一个更强的国家所超越，大势不可逆。中国大闸蟹和小龙虾选择在美国独立日大举入侵，会不会是冥冥之中的一种暗示？这各小编还真不敢确定。但至少有一点是小编可以确定的，那就是中国品牌汽车已经开始了面向全球市场的战略进军，照现在的情况发展下去，全面入侵并攻占海外市场只是时间问题而已。或许10年后，美国国土上满地跑的，除了大闸蟹和小龙虾之外还有中国品牌汽车。浙江吉利控股集团董事长李书福就明确表示“要让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”。