桥梁大事: 鳌江特大桥主桥昨顺利合龙、上海4座越江大桥华丽变身

鳌江特大桥主桥昨顺利合龙

昨天凌晨，随着最后一榀钢梁成功吊装、精准到位，鳌江特大桥主桥顺利实现高精度合龙。站在鳌江一侧远远眺望，已可见到鳌江特大桥如巨龙卧于江上，架出一条南北大通道。据悉，鳌江特大桥将力争于明年年底通车。

鳌江特大桥全长2083米，跨越鳌江出海口，起点位于平阳县鳌江镇墨城社区，终点位于苍南县龙港镇新美洲村。主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔为H型门式桥塔，主跨跨径达到320米，塔高102.4米，按一层楼3米高计算，相当于34层楼高，可满足1000吨级船舶通航。其中主墩桩基最深约142.6米，刷新出我市在建高速公路最长桩基的纪录。据介绍，鳌江特大桥是连接平阳鳌江和苍南龙港两大重镇的交通纽带，建成后将成为鳌江出海口一座地标性建筑，对打造温州“一小时交通圈”具有重要意义。

上海4座越江大桥将集体华丽变身，提升滨江颜值！

杨浦、南浦、卢浦、徐浦四座黄浦江大桥近日将迎来一次大规模的集体“换装”。为期三个月的景观改造提升工程结束后，这四座大桥将以崭新的宏伟雄姿迎接国庆节和即将召开的中国国际进口博览会。

杨浦大桥

南浦大桥

卢浦大桥

徐浦大桥

新疆格库铁路台特玛湖特大桥进入铺轨阶段 将于8月15日全桥贯通

6月30日，记者在格库铁路台特玛湖特大桥铺轨现场看到，大型铺轨机械在有条不紊地工作着，T梁被倒装龙门架运送到桥墩上，并把轨排铺设在T梁上，工人们正按照操作规范架梁铺轨。

格库铁路台特玛湖特大桥是新疆跨度最长的铁路桥，全场约24.5千米，目前已完成架设铺轨539孔，剩余212孔，预计8月15日全桥贯通。

据了解，格库铁路东起青海省格尔木市，西抵新疆库尔勒市，全长1182.487公里。其中青海段501.497公里，新疆段680.99公里，设计为单线电气化铁路，计划2020年9月20日全线贯通。格库铁路不仅是新疆联通内地的南通道，还是欧亚大陆桥的重要组成部分，将带动整个新疆的人流、物流和资金流。

南充：“印象嘉陵江”钢结构匝道桥首吊成功

7月2日上午，在“印象嘉陵江”上中坝湿地保护工程施工现场，一辆吊车将一重达21吨的钢结构匝道桥吊放到浇筑好的桥墩上，标志着钢结构匝道桥首吊成功。

记者从施工现场了解到，为节省工期，钢结构匝道桥均在重庆一家工厂生产，然后运至南充施工现场进行浇筑桥墩。待桥墩浇筑好后，再直接将钢结构匝道桥吊装在桥墩上。整座钢结构匝道桥总重量达1600吨，计划于7月内吊装到位。

按照南充市委、市政府建设“作品、精品、艺术品”要求，“印象嘉陵江”上中坝湿地公园主岛内已审批的建设内容，将于2018年12月底完成。为将其打造成南充城市靓丽的生态名片和嘉陵江上璀璨的明珠。施工方严格按照一线工作法，顺排工序、倒排工期，挂图作战，确保工程按质按量完工。

根据规划，“印象嘉陵江”上中坝湿地规划有桑蚕园区、森林湿地区、群岛湿地区、风情演绎区、东岸走廊区、停车场区六大区域，设有人行道和自行车道。建成后，湿地景观多、内容丰富，将成为嘉陵江旅游的新亮点。

商合杭铁路含山县林头山隧道顺利贯通

7月2日9点58分，随着隧道内起爆命令的下达，一声轰响后，由中铁建大桥局四公司承建的商合杭铁路含山县林头山隧道顺利贯通。

含山县林头山隧道全长1432米，是商合杭铁路中连接漕河特大桥(2572.9米)和庙前特大桥(1151.43米)的重要隧道，为单洞双线隧道，隧道地质较为复杂，均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩。承建方在隧道开挖中采用六步CD开挖法、三台阶临时仰拱法等工法施工。经过隧道全体参建员工历时600多天的艰苦战斗，针对工程工期紧、任务重、征拆难度大的实际，迎难而上，终于顺利贯通，为下一步庙前特大桥保铺架赢得了时间。