核心提示： 回眸97年，共产党人一直把为人民谋幸福，为民族谋复兴作为初心和使命。今天，在一项项重大工程、重大任务面前，冲在最前面、奋战在一线的依然是优秀党员和基层党支部。
回眸97年，共产党人一直把为人民谋幸福，为民族谋复兴作为初心和使命。今天，在一项项重大工程、重大任务面前，冲在最前面、奋战在一线的依然是优秀党员和基层党支部。
目前，我国大多数飞机、直升机等航空产品都由航空工业试飞中心完成定型和试验鉴定。在这里，党员先锋队征服了高原高寒等极端自然环境，突破多项技术禁区，承担着我国多种机型试飞的光荣使命。
这里是运20运输机飞行试验监控大厅，工程师们正在进行一项Ⅰ类风险科目的试飞，他们要在人为制造出的故障条件下，观察飞机的滑行状态，以此来做分析调整和技术改进，最大程度地保障飞机在出现异常情况时的安全。
航空工业试飞中心飞机所试飞工程师 李雅静我们要提前很长时间，如果是风险科目的话，我们甚至提前一年开始规划，体现在每一个动作，每一个飞行架次，怎么去进行科目的飞行。”
“胖妞”是试飞工程师们对运20的昵称，除它之外，我国绝大多数的飞机和直升机都会在这里完成定型和试验鉴定。而从这里飞起的每一架试验机，都将经历最严苛的考验。温度、湿度、压力，每一个威胁飞行安全的极端环境，每一项飞机性能的极限，都需要试飞团队引领飞机去探寻它、碰触它。
歼15—我国第一代舰载歼击机，很少有人知道，它最先就是从航空工业试飞中心腾空而起，甚至在它还没被制造出来的时候，这里就已经开始了飞行试验。
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航空工业试飞中心舰载机试飞总师 原正庭：“假如（试飞）技术不成功，（飞机）设计就失败了，不提前开展这些事，会把整个试飞周期拉得非常长，得尽早攻克技术，再一个也是为了化解新机（研制）有可能带来的风险。”
飞机失速、发动机停车，以及那些航空史上超过几万飞行小时才出现一次的小概率事件，都是试飞工程师们要主动应对的险情。十二年前，试飞中心遭遇了成立以来最严重的空难，六位试飞工程师在试飞中牺牲。之后的很长一段时间里，大家一直在努力通过技术改进，用一切办法控制需要上机进行飞行试验的人数。而就在前不久，运20要迎来第一次大规模真人空运试验。在科研一线，一千多名党员除了当时正在出差的，全部报了名。
航空工业试飞中心航电所试飞工程师 赵利利：“我们科研人员去上（机）的话，他可能会从每个专业不同的角度去评价这个飞机，他可能会给飞机将来的改型、试验，提供很多很有价值的意见。”
航空工业试飞中心飞机所试飞工程师 李雅静：“首先我们对它有信心，经过这么多年我们跟它的相处，我们对它是有感情的，我们不上去，那别人谁还会再上去呢？”
年轻党员都说自己身体好，就应该先上机，而老党员们的一席话让试飞中心党委书记葛和平湿了眼眶。
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航空工业试飞中心党委书记 葛和平：“十（多）年前我是去了（空难）现场，这十多年来我一直在心里没有忘记，老同志就说，一旦有什么意外的话，我们的年轻同志还可以为我们的航空试飞事业保存一份力量。”
最终，登上运20的试飞人员中有四分之三都是党员，这次真人空运试验获得了成功。
航空工业试飞中心发动机所试飞工程师 赵海刚：“需要我们去攻克好多技术上的，工作上的难关的时候，是要充分发挥我们的党员先进性和带头作用，这应该是一个党员最基本的觉悟。”
作为中国航空工业重要的基础研究单位，一代又一代试飞人不断挑战极限，用自己的行动践行着“航空报国”的使命。（央视网 中国航空报社）
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