南都讯 记者夏嘉雯 7月2日，广州港务局举办新闻发布会，广州港务局副局长袁越介绍广州建设国际航运枢纽的创新举措。今年以来，港口生产势头良好，货物吞吐量和集装箱吞吐量均实现9%以上的增长，港口生产增幅在沿海港口中保持前列。广州港目前已与世界42个港口建立友好港合作关系，通过增设航线、信息共享、互设办事机构等手段，广州港枢纽功能进一步巩固和提升。
货物和集装箱吞吐量增速超9%
“今年以来，港口生产势头良好，货物吞吐量和集装箱吞吐量均实现9%以上的增长，港口生产增幅在沿海港口中保持前列。”广州港务局副局长袁越介绍，2017年，广州港完成货物吞吐量5.9亿吨，同比增长8.4%，位居国内沿海港口第三、世界港口第五；集装箱吞吐量突破2000万标箱，完成2037万标箱，同比增长8.2%，位居国内沿海港口第四、世界港口第七。2017年广州港商品汽车吞吐量首次突破100万辆，达到111万辆，居国内港口第二位。
在航线开拓方面，广州2015-2017三年累计新增国际班轮航线39条。2018年已新增外贸班轮航线5条，其中亚洲方向航线取得新突破。截至今年5月底，广州港共开通集装箱航线202条，其中外贸航线96条，内贸航线106条。目前，广州港是我国内贸集装箱第一大港，非洲、地中海航线核心枢纽港,国际集装箱干线港地位得到加强。内陆港办事处由2014年8个增长至2017年33个，覆盖全国8省30市。
袁越介绍，在广州跨境电商综合试验区先行先试政策的推动下，南沙港区跨境电商业务蓬勃发展。2017年，南沙自贸区实现B2B2C（网络保税进口模式）进口71.7亿元，同比增长1.1倍，占广州市保税电商比重超过85%。同时，南沙自贸区打造全球质量溯源体系，目前已涵盖一般贸易、跨境电商、市场采购出口等贸易方式，覆盖食品、消费品、汽车等品类，溯源商品货值达565.1亿美元。
南沙四期将建成第五代自动化码头
袁越在发布会上介绍，广州港深水航道拓宽工程一期工程顺利完工，10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）实现双向通航；南沙港区三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产，港航经济体系基础设施动能持续增强。
目前，广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、南沙国际邮轮码头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头、南沙港区近洋码头、新沙港区二期工程和南沙港铁路建设正在积极推进中，争取2020年基本建成。据袁越介绍，南沙港区码头的建设将越来越自动化。南沙四期码头计划建设第五代全自动化码头，采用北斗导航系统实现导航与定位功能，同比规模相近的码头，南沙四期码头可减少约50%的用工人数。
除此之外，广州港集团下属的公共驳船运输平台广州港“穿梭巴士”，着力打造以南沙港区为中心的内、外贸水路集疏运网络，为进出南沙港区的班轮公司和货主企业提供驳船支线运输服务。目前共开通驳船支线60条，航线网络已全面覆盖黄埔、东莞、中山、江门、珠海、肇庆、佛山、惠州、清远、梧州、洋浦、钦州等地区各主要码头，通达珠三角以及广西、海南等省区。
袁越表示，通过高新技术应用，港航服务能级进一步提高，不少世界第一、全国第一由此诞生。如广州发展集团成功研发的世界上首艘2000吨级电动货船、广州港引航站开发全国第一套便携、成熟并投入引航操纵实际应用的船基引航靠泊系统——“手掌型”超便携船基引航系统。
2019年世界港口大会将在广州举办
全球规模最大的散货运输船队、亚洲规模最大的集装箱船队等纷纷在广州设立总部，广州港要素集聚效应越发明显。袁越表示，当前，广州港正以举办世界港口大会为契机，以开放、创新和务实的姿态集聚全球高端航运要素，推动广州国际航运枢纽建设。
2017年5月，广州成功取得2019年（第31届）世界港口大会举办权。据悉，世界港口大会每两年举办一届，广州成为继上海之后中国第二个举办这一国际港口盛会的城市。袁越表示，广州举办了多个国际航运关联会议，成立了“21世纪海上丝绸之路港口城市商协会联盟”，表现得到了世界认可。
在引进来同时积极走出去，广州港正深化对外交流合作。目前，广州港已与世界42个港口建立了友好港合作关系。港口之间在开通航线、相互推介、信息共享、互设办事机构等方面均取得较好的成效。
袁越透露，广州市港务局计划自2018年起面向丝路沿线港口城市和友好港开展国际港航人才培训，以政府扶持资金吸引国外学员参加，加强与海上丝绸之路沿线港口间的人才、信息、技术、文化交流和沟通，打造丝路港口国际港航人才培训基地，进一步提升广州在全球航运网络体系中的地位和影响力。
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