绅宝D70—9辆
作为北京绅宝旗下的一款中级车，当年也有很多朋友觉得它和奔驰的C级有几分相似，但是不得不说，消费者看重的还是产品品质和品牌影响力，就算是绅宝用的是萨博的技术和生产线，但是消费者不买账依然没办法接受这样一个新兴产品，从2013年至今四年时间，产品也已经到了末期，想要再次发力几乎是不可能的！
中华尊驰—6辆
中华尊驰已经在倒数位置上出现了好多月，这款车自上市之初就没有获得市场的认可，当然这与华晨目前的情况也有很大关系，中华轿车目前整体销量水平也很低迷。华晨中华目前主要靠SUV产品V3、V5支撑。轿车产品线已经到了需要再出新品的时候。
力帆620—5辆
力帆的轿车产品相对于它们当年的力帆摩托车，似乎在名气上并没有多少分量。这款紧凑型轿车在可靠性上的表现还是值得我们去关注的，毕竟新兴厂商的产品如此便宜，确实让人很不放心。
荣威750—4辆
对于荣威来说，如果不是去年上市的荣威360救它们于水火之中，整个荣威品牌现在或许还处在水深火热之中，毕竟荣威W5的月销量也是以个位数计算，在过去的2014到2015年SUV产品火热的情况下，对于一款售价并不便宜的中级车来说，4台的月销量虽然令人唏嘘，但却并不奇怪！
绅宝D80—2辆
但凡是将目标定位与公车或者行政用车的品牌和车型，结果都不会太好，现实的例子就是之前的红旗H7和这款D80，在品牌影响力不足的情况下，上马中大型车就是一种变相作死。
雪佛兰景程—1辆
对于这款车，我们真心没法评判什么，虽然不是一款多么成功的车型，但却为雪佛兰在中国轿车市场立夏过汗马功劳，只不过到了已经停产多年，所以消费者已经忘却了这款车的存在，要是在当年，这款车也是相当好的。
力帆720—1辆
和前面的620一样，力帆的品牌影响力还是没有达到游刃有余的驾驭这么多产品线的能力，即使是这些低价位产品，想要在一众自主品牌阵营中出头，都是难上加难的一件事。
以上就是1月份销量没有达到两位数的车型，有些产品是停产已久，有些产品是压根就走不动量，所以这些车型的拥有者们，且行且珍惜吧！
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