单人摩旅西藏（十一）
很多人心中都有一个西藏梦，为了实现自己的梦想，很多朋友都已经奋斗在了去往西藏的路上，而前往的方式也多种多样，大家都是八仙过海，各显神通，比如徒步、踩滑板、滚轮胎、骑自行车、骑摩托车、骑三轮车、驾驶汽车等五花八门的方式。其中骑车和驾驶汽车是很多人的选择，经常会有人问，去西藏要开什么车才能去？你可能听说过开越野车去西藏、开轿车去西藏、甚至开微型车去西藏，但你听说过开跑车去西藏吗？
继续接上一篇文章“每一公里就有7位将士牺牲，第一天险二郎山为何又叫阴阳山”，在二郎山穿过隧道后看到了别有洞天的风景，让我不敢相信眼前的一切，仿佛穿越了一般，从平原瞬间到了高原。我站在观景台上看着眼前的高原景象，嘴里发出了啧啧啧的感叹。观景台挤满了拍照合影的游客，都对突如其来的高原风景表示好奇，纷纷下车驻足观看。
别托村
从观景台旁边的牌子上可以看到这里叫轻揽远山，海拔高度为2199米。站在这里可以清晰的看到泸定县的整个冷碛镇，蜿蜒曲折的大渡河从城中穿过，周围的公路程“Z”字形盘山而上，远远望去特别的壮观。
轻揽远山
冷碛镇
对于同住高原的我来说，这真是第一次看到这样的高原风景，一时间感觉特别新鲜，看得如痴如醉。突然高亢的轰鸣声把我拉了回来，目光投向了停车区，一排越野车中突然出来了一辆小跑车，是车友们熟悉的上一代马自达MX5，一辆硬顶敞篷跑车。马自达MX5虽然是辆跑车，但特别的小巧可爱，还发出了那迷人的声浪，在一堆大车当中它显得是那么的与众不同，吸引了不少人的目光。同时也引起了大家的讨论，这车到底能开到拉萨吗？
这辆小跑车挂着四川眉山的牌照，开车的司机是一位帅哥，看样子是要开着这辆马自达MX5小跑车去挑战艰苦的川藏线，大家都知道川藏线上路况复杂地质灾害频发，让很多人都不敢贸然前往，必须要有精心的计划和充足的准备，在交通工具方面往往都会选择车况较好的轿车、SUV和越野车等，极少有人会选择开跑车去自驾川藏线。
马自达MX5小跑车
马自达MX5小跑车
马自达MX5可能有些朋友没听说过或没亲眼见过，其实我也没见过几次，但MX5是我最喜欢的敞篷小跑车，它有着硬顶和软顶两种敞篷，特别的漂亮。这款跑车并不像兰博基尼和法拉利那样有着惊人的动力系统和霸气侧漏的造型，但它却是全世界销量第一的轻型敞篷跑车，从1989年上市以来在全世界的销量达100万辆，而在2000年时就创造了吉尼斯世界纪录，并在2011年时更新了这一纪录并保持至今。
马自达MX5小跑车
现款马自达MX5
其实开敞篷车去旅行是一件特别惬意的事情，在空气清新、风景如画的路上打开敞篷，你就能够无拘无束的拥抱整个大自然，此时你会发现，四轮不仅承载了身体，同时也承载了灵魂，你能感受到撞风的感觉，感受到敞篷带来的自由，享受着大自然的美好，这是封闭车给不了的幸福。
自由
但是川藏线不一样，一直以来驾驶跑车去挑战川藏线的，确实很少见，毕竟买跑车的人不多，就算有跑车也真的很少有人会这样做，懂车的朋友都知道跑车的舒适性相比常规车来说要差不少，并且离地间隙也要小不少，完全不适合烂路长途驾驶，不仅容易让人疲惫，而且对车也有伤害。虽然之前也有人驾驶兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、奥迪R8等超跑到达过拉萨，但战损也不小。
北京辛教主2017年进藏画面
看完了跑车进藏，我也该启程啦！准备下山前往泸定城，此时后面一位摩友骑着摩托车停到面前，看到摩托车后我有些惊讶，他居然骑了一辆仿赛摩托车去西藏，仿赛摩托车也俗称跑车。他下车与我站在观景台上聊了起来，他是四川人，让我叫他房子。 我：不用猜一看你这身行头就知道你一定是去西藏的。 房：是的，被你看出来了。 我：你骑跑车去西藏确定不是逗我的吧！（这时我已经忘记了我骑的还是125cc的摩托车） 房：我为了去西藏特意买了这辆摩托车，朋友说排量小了在西藏跑起来困难，所以我买了辆排量为250cc的跑车。 我：拉力车、休旅车、街车都要比跑车舒适，也更适合跑长途，去西藏为什么买了辆跑车？ 房：我喜欢跑车的造型。 我：嗯！买自己喜欢的就是最好的。
房子不但骑了辆跑车，而且后座还带了他的老婆一起，厉害了吧！在征得同意后我坐上去感受了一下，胸部刚好趴在前面的行李上，这样不但减轻了腰部的支撑力，同时也缓解了手臂的压力，使得能够长时间的骑行，而且他最后还比我提前到达拉萨。只是像这样的跑车坐在后座的人时间长了会比较辛苦。
在下山前还遇到了一位来自浙江的朋友，带着一家三口人第一次自驾游西藏，我们在一起聊了一会儿，看见我骑了一辆摩托车，而且还是一个人，便千叮咛万嘱咐让我一定要注意安全，路上多留个心眼。其实大家在路上才认识几分钟，他的叮嘱让我感动不已，实现梦想的路上既有挑战也有很多感动的故事。
穿过二郎山隧道便是约35公里的下坡，路段也比较危险，过了江家湾隧道后弯道多了起来，下坡的路也变得更陡了，长时间的下坡路很担心刹车会热衰减，再加上后面鼓刹散热不好，路面也有大货车刹车放出的冷却水，速度快了很容易打滑，导致我下山比上山更加紧张。
江家湾隧道
快下到山底的时候从后视镜里看到有位摩友跟在后面，我们在半山的观景台处停了下来。原来他也是来自贵州的摩友，在山上看见我摩托车挂的是贵州的牌照，便一直在后面没有超车，他们一行是三个人组成的队伍，另外两名队友还在后面没有跟上来。在聊天中得知他们是贵州黔东南州凯里市人，这次他们仨都是第一次骑摩托车去西藏，并且回程的路线也是青藏线。
偶遇凯里摩友
偶遇凯里摩友
跟摩友们一起到泸定县城后，让他们先找地方住下，我还要到邓师那里去调化油器，道别后我便导航到邓师的维修店，刚到门口摩托车突然来了个原地倒车，这是我出门以来的第一次倒车，邓师立即出来帮忙扶起。说到邓师很多摩友肯定都听说过，他是川藏线上有名的人物，来川藏线摩旅的很多摩友都来找他修过摩托车，像我这样调化油器的更是不在少数。为什么要调化油器呢？简单来说就是摩托车到了高原以后，由于空气稀薄导致动力下降，而且油耗偏高，特别是对于我这种小排量的摩托车来说，到了海拔高的地方就特别困难，爬坡动力不足。调化油器就是为了让摩托车的动力在海拔较高的地方不会往下降得太多，从而获得更好的动力向前骑行。
调好化油器与邓师告别后便回到之前在网上订的客栈休息，客栈住满了骑自行去西藏的朋友，晚上的泸定城夜景很漂亮，特别是泸定桥那里，本来想和骑友们一起去看看，但实在是很疲惫，早早的就睡觉了。
这篇文章就暂时分享到这里啦！欢迎大家在下方评论区留言讨论喔！下一篇将继续分享沿途的风景与故事。
未完待续
PS：本次摩旅西藏笔者将以文字+图片的记录方式分享给大家，后期也会整理视频的分享。文章写的不好请大家谅解，如有不严谨的地方还请大家指正，如果喜欢请关注后续更新喔！我有故事，你有酒么?
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
