宿迁曾三次与铁路擦肩而过，如今高铁的车轮滚滚而来…

宿迁百年来曾三次与铁路擦肩而过。

1912年，津浦铁路通车后，逐渐取代了京杭大运河的交通运输地位，成为连接南北的交通大动脉。然而很少有人会知道，这条连接天津和南京浦口的铁路其实是临时改道，原本经过宿迁的这条铁路，因为这次改道，最终让江苏宿迁成为到目前为止唯一一座城区周边没有铁路的地级市。事实上，清末民初至今的一百年里，宿迁至少三次和铁路失之交臂。

自清末至民国，宿迁与铁路多次结缘却始终没能修成，宿迁也因为漕运的衰落和铁路的缺失，逐渐失去了苏北重要交通要道的地位。

不过，令人感到欣慰的是，如今高铁的车轮滚滚而来。百年来，宿迁人在家门口坐上火车的铁路梦终于要实现了。

徐宿淮盐铁路途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。2015年12月28日正式开工建设，预计2019年12月建成通车。

合青高铁也就是合宿新高铁，列在江苏省对外高铁建设领域中的第一位，根据其信息，合宿新高铁江苏段将在2019年开工。

目前，徐宿淮盐高铁建设的进度如何？合青高铁项目又走到哪一步了？

徐宿淮盐铁路

先来说说大家最关心的徐宿淮盐铁路，众所周知，它建成后，徐州至盐城最多只要1个多小时就可以直达。

宿迁市交通局局长 沈学标：

徐宿淮盐铁路是2015年12月28号开工的，合理的工期是四年，目前进展情况应该说十分顺利，现在大家看到，目前我们的梁基本已经架完了，进度的安排在8月底开始铺轨。
全长314公里的工程分成八个标段，宿迁境内长63.5公里，涉及三、四、五标段，四标段全部在宿迁境内，此时这几个标段都在为铺轨做最后的冲刺。

记者 凌子：

这里是徐宿淮盐铁路京杭大运河特大桥上，大家从我身后可以看到，现在这条路仿佛是一条高速公路，这就意味着我们特大桥所有的箱梁建设已经完工了，我身旁这位是我们特大桥技术管理的工程师，我想问您在等待8月底的铺轨之前，我们现在在做哪些工作？

中交二航局第四有限公司技术工程师 沈海涛：

我们现在主要在做墙面的防水工作，上面有六公分的保护层防水。我们大里程那一块，我们在做三道墙，防护墙、a墙和b墙。

一端做防水、一端做防护，齐头并进推进工程建设。再来看看宿迁站主线段，全长2.3公里的路基已经成型，距离铺轨只剩三道工序。

中交二航局徐盐铁路工程指挥部技术员 沈放：

到目前为止，中粗砂垫层已经完成了6000多方，已经达到了一半的工程量。

前方路基、桥梁“蓄势待发”，后方铺轨基地“兵精粮足”，泗阳铺轨基地位于泗阳火车站东侧，与既有泗阳站4道接轨，承担着全线正线与站线的铺轨任务，设有500米长轨存放区两处、轨枕存放区两处、道砟存放场、材料厂等区域。

中铁十一局徐盐铁路指挥部总工程师 郑宏伟：

计划8月25号开始进行正线长轨铺设，分别从泗阳到盐城和泗阳到徐州两个方向同时进行铺轨，进度指标每天两公里进行。

如果一切顺利的话，2019年7月份铺轨工作就可以完成了，铺轨完成后将进行几个月的联调联试，2019年底确保通车。

合青高铁

宿迁市交通局局长 沈学标：

按照中铁总公司安排，在今年年底要完成可研的报告，设计单位已经把文本都做完了，可研如果今年审完了，2019年开工必成定局。

宿迁高铁站

高铁正线建设有条不紊，宿迁站的建设如何呢？

记者 凌子：

我身旁这张图就是我们宿迁综合客运枢纽的一张效果图，从这张图上，大家已经可以很直观的看到未来这个地区的模样，您看这个地方就是我们宿迁站的主站房，身后是一条主线，门口这条路就是正在改造当中的上海路。大家可以通过上海路的匝道直接到宿迁站乘车，我现在所在这个点就是这身旁是一个换乘中心，这里可以实现长途汽车，公交车，出租车，私家车的一个零换乘。

高速铁路建设发展有限公司总经理 罗东志：

地下工作预计在三个月左右能够完成，全部地下工程转入地上工程，另外上海路已经有一半的工程进入地面以上，我们预计在2018年年底能够完成全部的地下工程，地面工程完成50%以上。

站房的总面积是25500平，三层结构，地下一层是架空层，地上是轨道层和旅客的候车层，除此以外，旅客集散中心和城市候机楼都会进驻。另外，大家也知道宿迁将会修建一个高铁东站，为什么合青高铁的站房不能与宿迁站共用呢？

宿迁市交通局局长 沈学标：

徐宿淮盐是250，合青是350的线路，如果折进现有的宿迁站，再折返往淮安方向就不太好运行，所以按照专家的意见，他们建议修一个宿迁的东站，市委市政府研究也同意，修东站的位置还在比选。

未来可快速抵达哪些城市

怎么样？是不是觉得离我们的“高铁梦”更近了，一颗出去旅游心更加按捺不住了？最后再听听沈局长的介绍，从宿迁出发，我们可以快速抵达哪些城市？

宿迁市交通局局长 沈学标：

从徐宿淮盐来讲，我们北端接徐州，通达北方和中西部的很多城市，通过徐宿淮盐南下，可以到南京、上海、浙江以及东南沿海的广大地区。合青铁路修建好以后，我们一头连着青岛往东北方向连接，另外一条通过合肥连接长江经济带沿线的各个城市，这样我们从宿迁来讲，通往全国各地就四通八达。