赛道百科 (10)：奥地利红牛环赛道揭秘 | Z学院

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赛道百科 (9)：阔别28年回归 - 法国保罗里卡德赛道揭秘 | Z学院

今天要介绍的是红牛环赛道

F1第九站将于7月1日在此举行

红牛环赛道

赛道名片

位置：奥地利 施蒂里亚州 穆尔塔尔县 施皮尔贝格

坐标：47°13′11″N, 14°45′53″E

方向：顺时针

弯角数量：10 (3左弯 + 7右弯)

单圈长度：4.326 公里

比赛圈数：71 圈

比赛里程：307.146 公里

路线配置：1996年

首次举办：1970年（今年是第30次，作为奥地利大奖赛是第32届）

承办合同：至2020年

赛道记录(正赛)：1:07.411 Lewis Hamilton (Mercedes) 2017

赛道记录(比赛周末)：1:04.251 Valtteri Bottas (Mercedes) 2017 排位赛

交通信息：从 格拉茨机场 步行至 费尔德基兴火车站 乘坐 奥地利联邦铁路 S5线 至 格拉茨中央火车站，换乘 X81巴士至施蒂里亚州圣迈克尔，换乘 S8线至 科尼特尔菲尔德，换乘 846巴士至 红牛环赛道。

红牛环赛道鸟瞰全景

位于8号弯附近的赛道标志性建筑

赛道概况

历史上第一届奥地利大奖赛于1963年在采尔特韦格机场赛道举行（非锦标赛），并在1964年举办了第一场F1世锦赛奥地利大奖赛。比赛举办得很成功，然而由于赛道狭窄颠簸，被认为太危险，观众也抱怨观赛区域太小，于是FIA将奥地利大奖赛从赛历中移除，直到这里建成一条合适的赛道。

1963年第一届奥地利大奖赛

1969年，奥地利环赛道竣工，并自1970年起举办大奖赛至1987年。赛道建在风景秀美的施蒂里亚山上。这是一条高速赛道，每个弯角都很长也很快，受到车手们的喜爱。

1976年，Voest-Hugel弯由原来的两个弯角变成了一个弯角。但在随后的1977年，Voest-Hugel弯被改为慢速的三个弯角。这也是两年前Mark Donohue发生事故的地方。至此，这条赛道最快的弯角转而变成了最慢的弯角，并改名为Hella-Licht弯。

1987年的比赛由于狭窄的发车线上发生的严重事故而进行了两次重新发车。因为大量的高速弯角、缺乏树木和河堤的屏障保护、在狭窄受限的发车直道上发生的众多起步事故，这条赛道被FIA认定为过于危险，奥地利站比赛就此在赛历中消失了近10年。

1995年至1996年，奥地利赛道进行了翻新并于1997年重新开始举办赛事。由于赞助商的关系奥地利赛道改名为A1环赛道。Hermann Tilke对整体布局进行了重新设计。在2003年举办最后一场比赛之前，这里成为了赛历中的中流砥柱。之后赛道被红牛买下并更名，缺席十年的奥地利大奖赛再一次回归。

车手杆位次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

车队杆位次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

引擎杆位次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

车手冠军次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

车队冠军次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

引擎冠军次数

* 仅统计在奥地利环/A1环/红牛环赛道举办的奥地利大奖赛

其它数据

周末天气预报 (截至6/28)：周五小雨，周六周日多云间晴

历年雨战概率：10.34% (3/29，上一场雨战：1978年)

历年安全车概率：60.00% (3/5，仅统计2003年后)

杆位获胜概率：31.03% (9/29)

头排发车获胜概率：55.17% (16/29)

获得冠军的最低发车位：14 (1977 Alan Jones (Shadow))

站上领奖台的最低发车位：17 (1970 Rolf Stommelen (Brabham))

维修区限速：80 km/h

上赛季平均停站次数：1.19 次（不含未完赛车手)

上赛季平均进站耗时：21.648 秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)

历年最短比赛耗时：1:21:48.523 (2017)

历年排位赛/正赛最快圈

* 仅统计1997年后赛道配置的数据

车手周末各轮胎配方选择数量

电视及新媒体转播计划

最后我们来欣赏红牛环赛道的单圈介绍视频吧！

来源：峥荷赛车（ZMotorsport）

文：Wendy

数据：靓仔

图片来源：峥荷赛车、部分网络

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