随着复古风潮的日趋流行，这种洋文化越来越被人所喜爱，复古的时尚风潮更被文青所推崇，复古范儿也越发的不可收拾。越来越多的复古车型在向着运动风格靠拢，为了顺应时代的变迁甚至经久不变的百年品牌也不得不向市场所妥协。
哈雷Street 750
贝纳利 Benelli 752S
贝纳利752S是一款全新的运动街车，采用外露钢管车架在展示肌肉感的同时更加狂放不羁，身兼街车和复古运动风格，整体设计有强烈的欧式美感丝毫没有突兀的感觉，可以说是一款颜值非常高的跨界车型。
贝纳利752S
如果细看的话会发现贝纳利752S和杜卡迪Monster 821有几分相似，均来自同一个国家都是同一种类型。752S发动机源自贝纳利旗下的第一款双缸运动型街车2ue，经过重新调校改进以适应如今的市场需求。
贝纳利752S
贝纳利752S同杜卡迪Monster 系列一样采用上下分体式头灯设计，远近光均为LED+透镜的配置照明效果自然不用担心，双钢管后摇臂的设计几乎已经成为贝纳利的一大特点，搭配全彩LED大面积仪表盘科技感十足。
贝纳利752S
752S是贝纳利即将国产排量最大的车型，这种跨界复古运动车型目前并不多见，搭载了一台754cc双缸水冷发动机，最大马力81.5匹算不上非常强悍，不过性能不是这辆车的重点，突出意大利的工艺美学才是主要目的。
贝纳利752S
贝纳利 752S 规格表：
发动机型式：四行程水冷并列双缸
排气量：754cc
供油方式：电子喷射系统
最高马力：81.5ps / 9,000rpm
最大扭力：8.6kg-m/6,500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：管式车架
前减震：Marzocchi 50mm倒立式前叉
后减震：单枪中置预载可调避震器
前刹车：对向四活塞辐射卡钳、320mm碟盘
后刹车：单向单活塞卡钳、260mm碟盘
前轮：120/70-R17
后轮：180/55-R17
摩托古兹Moto Guzzi V7 Stone
V7 Stone
MOTO GUZZI是现存最古老的摩托车品牌，被誉为摩界活化石，同时它也是最富传统精神的摩托车品牌之一，这个有着悠久历史的意大利品牌深得人心，于2015年MOTO GUZZI正式进驻国内。
V7 Stone
V7是摩托古兹历史最为悠久最为成功的车型，独特的横置V型两缸与众不同，经典的双支架结构和著名的轴传动技术带来了卓越操，控整体设计充满浓浓的复古范。
V7 Stone
V7采用双钢管摇篮式车架，前后重心比例几乎达到1:1的分配，仅为770mm的座高让所有成年人都能轻松驾驭。V7没有采用传统链条传动而是轴传动，使用强度更高的铝合金曲轴箱设计，同后摇臂融为一体几乎难以察觉。
V7 Stone
横置的V型双缸发动机排气量为744ml，最大马力52匹最大扭矩60牛米，brembo的浮动刹车盘和ABS带来非常可靠的制动效果，虽然动力并不是这类车所追求的，即便如此作为一款历史悠久的车型依然无疑是无数人心目中的经典。
V7 Stone
摩托古兹 V7 Stone 规格表：
发动机类型：90°横置的双气缸四冲程V型发动机
排量：744mL
最高功率：52Ps (6200rpm)
最大扭矩：60N·m（2800rpm）
缸径 x 冲程：80.0 mm x 74.0 mm
车架形式：双摇篮钢管车架
传动系统：干式六速轴传动
燃油供应：Weber-Marelli电子燃油喷注系统
前悬挂：40 mm 液压式减震器
后悬挂：轻量化压铸合金摇臂悬挂，带两支已预设的全段可调弹簧减震器
前制动：320mm不锈钢制动盘， Brembo 四活塞制动卡钳
后制动： 260mm不锈钢制动盘，两活塞制动卡钳
前轮：18”合金车轮 100/90
后轮：18”合金车轮 130/80
长 x 宽 x 高：2185 x 800 x 1112mm
轴距：1449mm
座高：790mm
装备重量：189kg
油箱容量：22L
售价：128000元
哈雷 Harley-Davidson Street 750
Street 750
2013年底哈雷就发布了旗下最小排量的Street 750车系，而Street 750也早已登陆国内市场，作为美国队长的御用座驾在电影中被大家所熟知，这款史上最便宜的大贸哈雷也有颇多争议。
Street 750
排量上的缩水发动机结构的改变，摒弃了哈雷一直坚持的传统风冷，用上了与时俱进的水冷形式，虽然性能提升不少但是已经失去哈雷本来的味道。这些都让哈雷死忠们不屑一顾甚至排挤这款新车型，甚至以这款新车型为耻辱，因为追去哈雷的人并不在乎所谓的性能。
Street 750
作为美式巡航车的Street 750却没有传统美式车的那种硕大的身躯，是家族中的小个子更像是一款日系复古车型，相比以往哈雷家族的笨重难操作，这款车有着更好的操控感，和更加适合亚洲人的身体情况的设计。
Street 750
一向特立独行的哈雷推出了这款离经叛道的750，似乎是为了市场而妥协也更像是为了拉低哈雷的售价，以求下探到更为平面化的摩托车市场的产物，虽然入如此八万多的售价依然是小部分玩家的大玩具。
Street 750
Harley-Davidson Street 750规格参数：
发动机形式：Revolution X 水冷四行程 V 型双缸
缸径x行程：85.0mm x 66.0mm
排气量：749 c.c
最大马力：57.6hp @ 8000rpm
最大扭力：6.0kgf-m @ 4000rpm
压缩比：11 : 1
供油系统：ESPFI电子燃油喷射系统
变速系统：湿式多板往复式五档变速系统
传动方式：皮带传动
前避震：潜望正立式油压前叉
后避震：双枪弹簧阻尼式避震，预载可调
轮框：铝合金铸造轮框
前轮煞车：单向二活塞浮动卡钳
后轮煞车：单向二活塞浮动卡钳
前轮尺寸：100/80-17
后轮尺寸：140/75R15
长度x宽度x高度：2225mm x 820mm x 1060mm
轴距：1535mm
座高：709mm
装备重量：222kg
油箱总容量：13.1L
售价：78888元
后现代复古车型
曾有人说，世界上有两种摩托车，一种是哈雷，一种是其他摩托。哈雷已经形成一种独特的文化而存在，而如今哈雷都不得不推出了向市场而妥协的产品，也证明一味的保留传统已经不能够顺应市场，运动复古车型看来是市场大势所趋，更运动化的复古巡航车想必更受欢迎。
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