成昆铁路全线建桥991座，隧道427座，桥隧总长433.7公里，国外专家一致结论成昆线路是"不能修路的禁区"。更是举全国之力打造出来的一条“天路”，动用超过30万名铁道兵，也是历史上最多的一次，可想当时的修建过程是有多么困难重重。
成昆铁路是世界铁路建筑史上的伟大创举。它和美国阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石和前苏联第一颗人造卫星被联合国誉为二十世纪人类征服自然界的三大奇迹，成昆铁路排在首位。
龙骨甸铁路大桥位于云南省禄丰县黒井乡龙骨甸，大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中，是成昆铁路线上跨度最大的大桥，同时也是一座由武警官兵驻守了长达30余年的铁路大桥。
该桥全长1382米，共有38个桥墩，每个桥墩间隔将近30米，高近40米，是成昆铁路最险峻的桥段，在第七号桥墩上刻有两行字：“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”。
48年前，为修建成昆线龙骨甸大桥第七号桥墩时，年仅21岁的铁道兵熊汉俊因为身体疲惫坠入40多米深的桥柱中心，速凝水泥将他牢牢锁住，倾泻的砂浆将他掩埋，浇铸一刻也不能停止。他壮烈牺牲了，遗体也永远的与桥墩筑在一起，呼啸而过的火车鸣笛致敬。
就这样成昆铁路象一条钢铁长虹，蜿蜒在祖国西南万水千山之中，它盘山绕水，穿云过雾，闯过了高山，越过了峡谷，胜利到达了昆明。感谢我们新中国修建这条铁路的筑路大军。他们修建的成昆铁路象一条钢铁彩虹，出现在川滇高原上。
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