今天一早，滴滴宣布收购巴西本地最大共享出行企业99的消息瞬间上遍了各大媒体的头版头条。此前，滴滴就已经和全球七大出行企业建立了伙伴关系。这次收购显示了共享出行行业的发展动能，也是滴滴国际化战略升级的关键一步。有评论提到，滴滴正在积极寻求以更灵活的方式，将其人工智能交通技术和智慧城市解决方案引入更广阔的全球市场。
我们在收集相关信息时注意到，巴西99早在去年1月就与滴滴建立了战略投资伙伴关系。并在9月与另4家全球共享出行行业的代表（印度Ola、东南亚Grab、中东北非地区的Careem，以及在欧洲南非运营的Taxify）一同出席了金砖国家分享经济论坛。在不同地域同样领域深耕的他们，会将远在中国的滴滴当作什么样的存在？他们又是怎么评价滴滴摸索出的这套发展模式的？我们今天的分享，就从5家全球出行企业眼中的滴滴展开。
巴西99：滴滴的模式更值得我们学习
99出行首席执行官彼得费尔南德斯表示，金砖国家以及新兴市场国家间彼此的相似性，比欧美发达国家要大得多。因此，滴滴的成功经验对于99有着更大的参考价值。
他还特别提到，“滴滴的“智慧交通”项目特别吸引我。”他相信分享经济可以集中解决发展中国家城市普遍面临的人口飞速增长与城市资源不匹配的问题。本次收购公布后，他进一步说到“我们很荣幸能够加入滴滴，共同肩负更重大的使命——改变出行行业，影响全球数十亿人口。我们相信成为滴滴出行旗下的一员，将大幅提升99在巴西拓展服务的能力，为用户、司机和城市带来核心价值。”
东南亚Grab：滴滴是伙伴更是朋友
Grab发言人在接受采访时说，“我们和滴滴的价值观一致，都希望推动技术进步，不断为本地用户提供更高的服务。”滴滴为满足不同用户需求，将产品从出租车和专车两种，拓展到了现在的七八种，Grab在东南亚也上线了接驳巴士、大巴等服务。和滴滴一样，Grab也在平台上提供预定出租车，以及路边扬招出租车后再线上发单的服务。
Grab相信他们和滴滴这样的企业会成为改变城市交通的关键性公司。
Taxify：共享出行创造了就业
Taxify的创始人兼CEO Markus Villig提到，和在中国一样，共享出行为南非当地提供了更多就业机会， “Taxify通过提供共享出行服务为当地增加了数万个就业岗位。”Markus也提到，他们愿意和政府合作，共同监管网约车，保证行业的良性发展。看到滴滴从中国起步，成长为全球最大的移动出行平台，Markus 表示坚信共享出行领域都依然有着巨大增长潜力。
Careem：新兴市场会更有机会参与技术共享
尽管中东北非地区的共享出行发展迅猛，但长久以来没有像世界其他地区市场那样得到外界关注。对于总部在迪拜的Careem来说，合作增加了更多和同业交流的机会。他认为Careem使命是提升本区域人民的生活质量。通过与滴滴合作，Careem希望获得包括人工智能在内的新技术分享。
印度Ola：“共享”是弯道超车的机会，前提是要合作
印度Ola公司创始合伙人Pranay Jivrajka说，他们希望跨过大规模汽车私有化的过程，直接进入更高效的共享时代。他十分认同滴滴把交通看作为一个整体的统筹观念，只有充分利用共享，才能让新兴市场国家在发展过程中不过分受制于资源限制。因此，与滴滴出行一样，Ola格外看重与交通管理者的合作。
滴滴创始人兼CEO程维曾经提出，“分享是互联网时代的价值观”。不再跑马圈地，转而寻求合作共赢，这种滴滴倡导的全球化模式，或许是实现全球新兴市场下一个黄金十年的最好出路。
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