众所周知，日产天籁的前防撞梁为铝合金钢梁，但后防撞梁则是泡沫+铁制管件的构造，材料很薄，在遇到撞击的时候会发生很大的形变，换句话说，可能吸能过头了，起不到应有的车身刚性防护作用。
近日，某位天籁车主跟我们分享了他自己动手更换后防撞梁的经历。说来也是不巧，从13年提车以来，这位车主的天籁已经被追尾5次，其中四次后防撞梁变形更换，而追尾的车头损伤都很小，原因基本都是后车司机在看手机或者调音响，没有保证合理的刹车距离，在更换防撞梁的前一周还刚被一辆奥迪A6L追尾，于是车主下决心淘宝买一根粗壮的铝合金钢梁回来请汽修师傅给换上，省的老是担心受怕。
这次是车主被别克君越追尾后的照片，这次碰撞自己的车维修花了8000，还好是对方责任，之前还被一辆A4L追尾过，女司机高跟鞋开车玩手机，车主笑言：“被两次奥迪撞后都有一个明显特征，就是四个圈的图形会印在天籁的后保险杠上面。”
某宝选择的钢梁，400多元，老板很客气，号称无损安装，天籁原装位安装，被追尾损坏的话终生包换新。做工确实不错，缓冲盒也是铝合金材料一体化焊接。
4.7mm的型材厚度和天籁原厂前防撞梁一样。
安装后的样子，有些车友说后防撞梁太硬，配装后会造成车架变形，其实这种说法根本没有科学根据，因为凯美瑞防撞梁就是铁皮，而雷克萨斯es则是铝合金，天籁为铁管，Q50就变成了铝合金，用什么材质完全是出于档次和成本考虑。
总结
小编认为这位车主的行为还是比较实际的，铝合金材质的防撞梁在低速碰撞的情况下防护效果比钢制吸能盒会好很多，也避免了很多不必要的维修时间和成本，虽然遇到高速追尾二者差异不大，但是像这位车主常年在市区行车遭遇追尾，安装更换粗壮的铝合金防撞钢梁还是挺有用的。
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