泰国：曼谷逾1000名摩的司机聚众抗议Grab Bike抢客！
泰国素有“摩托车天堂”的美称，开摩托车不仅是当地人交通出行的必备方式，还是一部分人赖以生存的职业。
2018年5 月 17 日，泰国曼谷大批摩的司机聚集在 Grab Bike 网约车公司楼下抗议其违法使用私人车辆接送乘客。
据泰国网报道，在泰国曼谷里有两大主要的两大载客服务——出租车、摩的，二者均有线下线上平台，而Grab Bike就有摩的叫车的业务。摩的司机们表示，自Grab Bike开设以来，抢了不少摩的司机“客源”，给他们造成了巨大的损失。
结果没想到，这次的摩的司机聚众抗议事件居然惊动了泰国副总理巴逸。
5 月18 日，泰国副总理巴逸下令泰国交通部与国家警察总署出面协商，解决网约车软件 Grab Bike 与摩的司司机长期以来的矛盾，强调为了广大泰国民众的交通安全，一切依法行事。
事实上，在东南亚这已经不是第一起网约车服务引发的矛盾。
2014年Grab刚进入越南时，因低价获客，也受到过本土出租车司机的抵制。
2017年2月，印尼日惹市大约 300 名出租车司机集体抗议，呼吁禁止网约车应用。有司机表示网约车服务的兴起已经导致其收入下降 90%。
2017年9月24日，泰国一名芭提雅出租车司机和优步车司机当街互殴，上演“泰拳大战”，这场闹剧最终被警方所制止。
自网约车服务进入东南亚以来，当地出租车、摩的司机针对该服务的抗议声浪几乎从没断过。而与此相反，普通民众却力挺网约车服务，归根到底不过是以下几点原因：
1、监管不严，部分出租车、摩的司机存在拒载、坐地起价、绕路不打表以及宰客现象，口碑持续恶化。
2、网约车点对点载客，预约便捷，价格透明收费合理。
在缺乏监管的情况下，部分出租车、摩托车司机的不当行为不仅使得其在乘客心中的印象越来越差，也为网约车提供了占领市场的机会。
客源不断流失，价格竞争影响收入、生活难以为继，出租车、摩的司机才不得不发声抗议。
针对这种现象，各国网约车公司纷纷对内部进行整顿，政府纷纷出台法规加强对网约车的管理，以缓解出租车、摩的司机日益加剧的抵抗情绪。
现状：东南亚各国网约车命运各不同
缅 甸
出租车加入网约车行列
车辆必须进行系统化管控，出租车可加入网约车行列，但需要满足条件的出租车方可参与网约车运营。
新加坡
出台新规，充分照顾德士司机群体
2015年5月，新加坡出台《第三方预约出租车服务提供商法案》，规定任何接入出租车超过20辆的约车平台，都需要在新加坡陆交局注册，获取经营许可。法案还规定，平台必须确保价格透明，禁止司机择优挑选乘客的行为。
新加坡德士（新加坡称呼出租车为“德士”）与网约车数量对比。蓝色和绿色分别代表新加坡德士和网约车的数量，折线则代表德士日均出行量。
这项“里程碑式”的法案开创性地给予网约车合法的地位，并且赋予新加坡陆交局对平台的规制权。
2016年4月，新加坡再次出台网约车规定，新规要求执照申请人须经过背景调查和医疗检查，并且发布了面向网约车主的执照，车主需要通过考试才能拿到执照。
此举充分照顾了新加坡德士司机群体的利益。因为德士司机职业执照的持有者甚至无须额外考取该执照，就可以直接开私家车提供网约车服务。
泰国
一视同仁，网约车司机需通过犯罪记录审查并取得公共驾驶证
自2018年5月17日曼谷逾1000名摩的司机聚众抗议Grab Bike抢客后，泰国陆上交通运输厅规定：网约车公司Grab Bike所使用营运摩的必须注册为黄色公共运输牌照，Grab Bike雇佣的摩的司机必须与公共摩的司机一样通过犯罪记录审查并取得公共驾驶证，穿上印有司机信息及编号的马甲方可上路接送乘客。
如再有发现使用白色牌照私人摩托接送乘客将处以2000泰铢（约合397元人民币）以下处罚；无公共驾照或不穿摩的司机马甲，依法处以1000泰铢（约合198元人民币）以下罚款。
越 南
网约车必须在传统出租车公司的管理模式下运作，否则驱逐出越南市场
越南交通部长张光义在《汽车运输条件和业务的草案会议》上宣布：“网约车必须在传统出租车公司的管理模式下运作，否则将被逐出越南市场。对于越南部分城市地区交通阻塞严重问题。”同时他补充道，“一旦Uber跟Grab被认定为是出租车公司，那么政府就有必要控制他们的网约车数量。”
为何越南政府规定网约车必须在传统出租车公司的管理模式下运作?
Grab的越南摩的司机
原来，作为越南的出租车公司需要上缴10%的增值税以及20%的企业所得税，而网约车只需要上缴3%增值税和2%企业所得税。出租车公司无法长期忍受这样的不公，因此将网约车定性为出租车公司，一方面可以处理市场竞争的不公平，另一方面也正好可以促进税收收入。
如今，网约车的出现以及壮大已经是一个不能逆转的趋势，出租车行业与网约车融合发展是大势所趋。无论如何，网络约车作为共享经济中的重要一环，其未来发展对民众出行乃至国家经济都将产生深刻影响。
来源：印尼华商、泰国网、中国网
综合整理：雷艺翎
编辑：雷艺翎
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