云南有这么多机场却互不通航，有什么用？

在很多人眼中，云南地处偏远，交通落后，一直都还处于比较落后原始的状态。好像也为云南带来了不少的神秘色彩。但从2017年云南高铁开通后，云南的交通建设也开始飞速发展起来。

2018年5月，香格里拉与西双版纳互飞的航线开通了。这也开创了云南省内除省会昆明外，其他城市互通航线的先例。西双版纳和香格里拉作为云南的两个旅游热门城市，互飞的航线开通后不仅能够实现资源共享，更是为前往云南旅游的游客带来了很大便利。以后往返西双版纳与香格里拉不仅省时还省力。

其实云南地形对交通建设来说难度较大，山区和半山区占全省总面积的94%，地形地貌复杂，高山峡谷相间，地面崎岖难行，修建公路和铁路的建设不仅费时而且费钱，建造高铁的造价就更高了。但是建设一个支线机场只需要10亿元左右，相对来说建设航线投资少并且见效快，所以发展支线航空被认为具有明显的比较优势。

从云南省各个机场的情况也可以看得出，在云南省的机场中，昆明长水机场除外，其它各个机场并没有太多的机场是相互通行的。云南复杂的气候条件给飞行安全带来挑战，开通的洲际航线直飞的少，昆明机场的旅客中转率只有10%左右，相当于国际知名机场的四分之一。同时航空货运发展在全国排位也较靠后的。

机场之间互不通航好像各地旅游资源共享就发挥不了太大优势，比如想从西双版纳到德宏，要乘坐飞机的话就需要先返回昆明中转，这简直是耗时又耗钱。有相关数据显示，云南省机场目前有10个机场都处于亏损状态，腾冲、大理和迪庆机场都位列亏损行列，迅猛增长的旅客吞吐量，并没有让这3个机场的亏损账面扭转为盈利。

云南由于地形地貌复杂，山路多且崎岖，即使坐火车也需要花上7、8个小时，而很多没有通火车的地方自驾则需要9、10个小时甚至更久。除了火车和汽车这2种交通工具，云南其实也建设了很多机场。目前为止，云南省总共拥有15个机场。机场虽然多，但各个机场之间却不通航，这也为云南旅游的发展带来了阻碍。

不容忽视的是，云南地理位置特殊、旅游资源充沛、动植物资源丰富、民族风情多样化，并且处于祖国西南边疆地带，毗邻东南亚，这些优势都为云南造就了得天独厚的条件。为了带动云南省旅游经济的发展根据国家发展改革委和中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，云南将在现有机场的基础上再新增红河、元阳、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐腊、永善、景东、怒江10个机场。也就是说，到2025年云南将会再增加10个机场后，云南会拥有25个机场。目前云南省拥有的机场是以下15个。

昆明长水国际机场

昆明长水国际机场全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。近年来,昆明机场积极拓展国际枢纽航线网络、完善中转产品和口岸服务,全力推进航空“四级五网”建设,市场开拓方面成效显著。2017年,昆明机场共开通航线359条,其中国内航线280条,国际航线76条,地区航线3条。昆明机场通航城市174个,其中国内通航城市119个,国际通航城市51个,地区通航城市4个。

丽江机场

丽江机场位于云南省丽江市古城区七河乡境内，作为云南机场集团下属的第二大机场。目前，丽江机场共计通航城市50个，其中地区和国际航线6条，分别为台北、高雄、香港、首尔、曼谷及新加坡。

大理机场

大理机场是全国第一个高海拔，高填方机场。1995年11月28日正式通航，2007年进行了改扩建工程，2009年扩建工程完工正式投入使用。目前有飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、西双版纳、成都、重庆、郑州、长沙、南京、杭州、天津、西安和武汉的十五条航线。

西双版纳机场

西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒镇，于1987年12月1日动工兴建，1990年4月7日正式通航运营，1997年1月1日经国务院批准为国家一类口岸机场，是西南地区“文明机场”，云南省第二个国际机场。西双版纳于2018年5月和香格里拉通航，西双版纳和香格里拉可直飞。

芒市机场

德宏芒市机场1990年建成，是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州首府芒市，距离市区6.5公里。

腾冲驼峰机场

腾冲（驼峰）机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，机场可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流机型，拥有一条长2350米、宽45米的跑道，一条宽18米的联络滑行道，3个C类机位的站坪，4000平方米的航站楼以及通信、导航等各项配套设施。

香格里拉机场

香格里拉机场位于云南省香格里拉市，主要开通昆明、重庆、北京等航班。香格里拉于2018年5月和西双版纳通航，香格里拉和西双版纳可直飞。

昭通机场

昭通机场位于昭通市城东4公里处，建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部。现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅。其次，昭通直飞昆明，每天都有不同航班。

文山普者黑机场

文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。机场于2004年4月开工，经过飞行校验、行业验收，各种设备运转正常、性能稳定，符合设计和规范要求，经国家民航总局审批正式通航。

保山机场

保山云瑞机场位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。

临沧机场

临沧机场位于临沧市临翔区城南部博尚镇西侧，距县城22.5公里。该机场可供波音737及以下机型起降。机坪面积8000平方米，停机位2个，航站楼面积3290平方米。

普洱机场

普洱机场位于云南省普洱市西郊两公里，在无量山东南麓。普洱原名思茅机场，2007年随着城市更名，改为普洱机场。

沧源佤山机场

沧源佤山机场位于沧源县糯良乡境内，距临沧市187公里、距沧源县城36公里，共设置4个C类停机位。于2014年10月全面开工建设，2016年10月25日完成试飞。

泸沽湖宁蒗机场

宁蒗泸沽湖机场位于宁蒗县红桥乡石佛山。宁蒗泸沽湖机场定位为国内支线机场，于2013年4月24日全面开工建设，于2015年10月正式通航。

澜沧景迈机场

澜沧景迈机场位于云南普洱市澜沧拉祜族自治县东回镇境内，机场于2013年1月13日获得国务院和中央军委立项批复，2014年9月28日获国家发改委工程可行性研究报告批复，2015年4月15日开工建设。2017年5月正式通航。

　那么云南为什么要建造那么多机场呢？从地理位置方面来看，云南具有区域性的战略位置 ，云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。从民族文化方面来看，云南分布着广泛的多民族旅游文化资源，因此可以开辟多种性质的航线，包括城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等。从航空运输的对象看，旅客构成主要以旅游、商务、上学、探亲为主，总体上云南机场的货邮吞吐量还较少，每年货邮吞吐量也就在20万吨左右，发展潜力比较大。从气候方面看，云南地处亚热带气候圈，全省各个机场可以全年全天侯开放通航。如果云南省各州市航班形成互通，那么对云南的经济发展和旅游也将起到很大的推进作用。