自和平年代以来，中国颁发的一等功屈指可数，因为满足记功的条件可不是一般的艰难和苛刻，它往往关于英雄气概，也关乎生死存亡。然而中国海军却有这样一支潜艇舰队，舰队队长及全体军官均被破格记一等功，它，就是372潜艇舰队。虽是破格，但372潜艇舰队的记功仍是一段荡气回肠的英雄事迹，它是靠全体军官在180秒的时间里用命换来的！这故事说来惊险——
（372潜艇舰队获一等功现场）
当时，于数百米深处潜航的372舰队正执行远洋巡航任务，海底一片风平浪静，巡航计划按照计划有序进行，然而突然间，整艘潜艇竟开始不受控制地往下坠落！掌舵的副班长成云朝先是冷静地观察潜艇下坠情况，因为哪怕看似平静的深海也往往暗藏凶险，加上类似的掉深状况过去也时有发生，所以一般情况下不会出现什么大问题。
但这次明显与以往不同，潜艇掉得又深又快！成云朝心里一惊，怕是遇上了海底断崖！
（模拟图）
海底断崖可是深海潜艇的致命杀手，一般潜艇遇到它，往往难逃厄运。不过这海底断崖指的并不是真正的悬崖，而是上下层海水突然出现巨大的密度差，导致整艘潜艇在密度差的压力下不受控制地坠向海底，就像掉下悬崖一样。而在此之前，遭遇海底断崖的潜艇无一生还记录——
1963年，美国长尾鲨号遇险，潜艇被压力撕成碎片，艇上129人命葬深海。
1968年，以色列“达喀尔”号在地中海神秘失踪，直到1999年搜救人员才在3000米深海底找到残骸的“达喀尔”号，沉没原因疑为遭遇海底断层。
而照这次372潜艇异常迅猛的下坠情况来看，铁定是遇上了海底断崖！成云朝立即向上级汇报情况——
（372潜艇舰队全体成员）
接到报告的指挥员兼支队参谋长刘涛立即下达增速等一系列指令，但是完全没用，潜艇下坠仍无法控制！海水巨压将舰壳压缩所产生的“哐哐”闷响成了迫在眉睫的丧钟，潜艇里的每个人都感受到了来自死亡的恐惧。就在这时，电工区队长陈祖军的一声急促报告更让所有人感到命悬一线——“主机舱管路破损进水！”
一旦主机舱进水，整艘潜艇就会动力瘫痪，而潜艇在海中趴窝，十有八九艇毁人亡。
（日常训练）
紧急之下，队长王红理即刻下令——“损管警报！向所有水柜供气！”
不到10秒钟，应急供气阀门打开，所有水柜开始供气！
不到1分钟，上百个阀门关闭，数十种电气设备关闭！
2分钟后，全艇各舱室封舱完毕，但掉深依然继续！
3分钟后，掉深终于停止，紧接着深度计开始缓慢回升……
（士兵日常训练）
生死三分钟，372舰队全体军官凭借冷静果敢、迅速行动创造了潜艇史奇迹，其处理经验将成为中国海军整个潜艇部队极为宝贵的财富。走向远海，走向深蓝，只愿中国海军一往无前，一帆风顺。
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