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如果是同一款飞机，自然是四引擎安全些。这主要是考虑飞行途中某个发动机出故障的情况下，其他发动机依然可以继续工作。
图为波音777客机
如今越来越多的民行客机采用双引擎布局，并不是说就不安全了。随着航空发动机的设计制造技术不断的进步，原本需要多台发动机才能跨洋的情况已经不复存在。新型的航空发动机具有更大的推力，更长的寿命，更高的稳定性，并且发动机数虽然减少，但燃油的利用效率提升了。即使只有两台发动机，在设计飞机去适航证的验证阶段，都会充分考虑飞机的安全性。两台航发同时失效的几率是极小的。
图为空客a380客机
从事故率上来看，播音777客机作为全球最大的双引擎宽体客机，曾以1900万小时无致命事故的优异表现位居榜首。而空客A380作为一台四发的超大型远程宽体客机，事故率依然很少（不过A380数量也不多，其实没啥可比性）去年法航一架a380飞行途中右侧整流罩突然爆裂，进行紧急降落，但事件中无人员伤亡。两款飞机都是十分安全的。
总的来说飞机在所以交通工具中是相对安全的。但话说回来，没人保证是百分百安全的，如果遇上了千万分之一那对于乘坐的人来说几率就是百分百。
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