知道吗？洗飞机也涨价了！

前两天北京雾霾严重。小编朋友圈也有人吐槽，坐了一趟飞机来北京，感觉飞机机身都变脏了。当然，虽然这是一句玩笑话。但是也引出了一个问题，飞机脏了怎么办？

相信不少读者也看过之前高铁清洗的视频。灰黑的高铁车身经过清洗室再出来，就变得洁净如初。不少朋友也问过小编，是不是飞机也有类似的清洁工具。

的确，飞机其实也有配套的清洗车，其作用与高铁的清洗间类似。不过许多主要的处理还是需要依靠人工进行处理，接下来我们就来简单讲讲。

首先，我们要提出一个问题，为什么要洗飞机？

不少人想必会认为，脏了自然要洗，谁也不想看自己坐的飞机脏脏的啊。

虽然这是一个原因，但其实并不是全部，飞机清洗的原因很多，清洗除了让飞机变新变好看外，更重要的是减少附着的灰尘对飞机的增重，同时防止灰尘腐蚀机身。

这两个理由也很好理解，灰尘附着使得飞机增重，摩擦阻力增加，飞机飞行耗油量自然会增加。如果不洗，航企仅在燃油上每年就需要额外支出几十万元。同样，灰尘腐蚀机身，可能影响飞机的服役寿命。

由此可以看出，洗飞机不仅必要，而且还需定期进行。此前，一篇新闻报道中就提到过，南航飞机至少24天就会进行一次整机深度清洁。

人工是洗窄体飞机的主流方式

那么，具体洗飞机要怎么做呢？

我们上文也说了，人工是清洗飞机的主力。不过，虽然是人工洗，却也分为“干洗”和“水洗”两种。

顾名思义，干洗用的水少，水洗用的水多。我们先说说水洗，水洗是在干洗发明前主要的清理飞机的方式，不少机场都会安装有含水泵的停机位，用于飞机的清理工作。

不管是干洗还是水洗，飞机机轮、传感器和发动机通常会用一个保护用的袋子罩住。然后才可以开始清洗工作。

一般来说，清洗工作人员会先将清洗剂涂抹在飞机上，等待一段时间后，再上洗机杆和刷子刷，这时候还会用水冲。具体的场景大家可以想象洗车的样子，同理，飞机上也会起不少泡沫。

另外上文的清洗工作，大部分地方都可以由洗机车替代，不过国内如果处理737、A320这种窄体机，多见的还是人工带毛巾上去喷涂清洗剂。

等洗干净后，飞机会被用干净的毛巾擦干，并送去打蜡。再出现在我们眼前时就是闪闪发光的“新飞机”了。

接下来，我们来讲讲飞机的“干洗”。

飞机“干洗”对比“水洗”有几个好处：一、方便，二省水，三省时间。

干洗其实从流程上来说和水洗比较类似，也是上清洁剂，再擦干。不过与水洗有所不同的是，这里的清洁剂是可高度降解的专业清洁剂，与水混合后，涂抹到飞机机身上，等到时间后，擦干就可以。

由于没有用大量水冲洗，干洗法减少了水进入皮托管等传感器的可能。而且，少了刷子刷，飞机的漆面受损伤的可能性也减少。同时，这种清洁剂也自带打蜡功能，不用再清洗结束后二次打蜡。

以前，水洗大约是洗飞机1小时，晾干打蜡5小时，总计6小时。而用干洗法后，像737、320这种大小的飞机，2.5-3小时就可以洗完一架，加速明显。

目前国内大部分公司都开始采用干洗法清洗飞机，也可以看出，这是未来洗飞机的趋势。

所以，不要觉得飞机干净是理所当然的啦。外观看起来干净如新的飞机，可少不了航企员工在飞机清洗上所做的努力。