众所周知，上世纪八九十年代，欧洲分别推出了两款四代战机——阵风和台风，军迷们把它们戏称为欧洲“双风”战机。在那个时期，欧洲各国倾尽全力研制四代机的主要目的，无非就是为了应对苏联（俄罗斯）的空中威胁，比如俄制的苏-27和米格-29等，当然其中也不乏美国战机外销带给欧洲的压力。严格意义上讲，当时的美俄已经拥有了多款四代机，而且占据着世界上90%以上的战机外销市场。
比如一些中东或北约国家，甚至已经装备了领先欧洲的俄美战机。此时对于英法等国来说，研制一款性能优于美俄战机的计划，似乎已经迫在眉睫，所以欧洲各国开始商量如何推出属于自己的四代机！在这种情形下，英国主张研制一款空战性能超优的战机，以此抗衡俄制的苏-27和米格-29战机，同时也要强于美国的F-15和F-16战机，以便在对抗装备它们的国家时，占据空中优势。
而法国此时却提出了不同的意见，它想要一款多功能战机，各项性能均衡，最主要的是可以在航母上起降。这里需要特别提一下，当年英国虽然还有几艘无敌级航母，但基本都是廉价的轻型航母（后来拆解退役），而且未来也没有继续建造新航母的计划。同时，最关键的是由于英国无敌级航母吨位太小，比较适合搭载垂直起降的“海鹞”式战机，所以英国为了自身利益着想，并不赞同法国的方案。
反之，当时的法国正打算服役42000吨的戴高乐号航母，急需一款四代舰载机，所以在战机研制方面与英国产生了较大的分歧。而后大家也知道了，法国退出自行研制了“阵风”战机，而英、德、意、以及西班牙四国联合研制了“台风”战斗机，至此欧洲“双风”战斗机诞生了（这里暂且不谈瑞典的鹰狮）。从以上可得知，英德各国联合研制的“台风”战机空战性能优异。
特别是在动力方面，那时候已经具备超音速巡航能力，而且武器系统也相当先进，超视距探测距离为130公里，同时拥有对空对地攻击能力，空战性能上绝不亚于同期的美俄战机，但问题是它不能作为舰载机使用，相对“阵风”用途较为单一。而法国此时研制的“阵风”战机，理论上讲，应该是世界上功能最全的战斗机之一。它各项性能指标比较均衡，同时具备海陆空作战能力，而且还可以挂载核弹。
最重要的是阵风还可以作为舰载机使用，当然法国这样做也是为了省钱，毕竟它没有美国那样的实力，专门为航母设计一款大黄蜂舰载机...总的来说，法国独立研制一款阵风，虽然花费巨大，但功能全外销好，自家航母还能用，优势比较明显，笑到了最后。而英德等国研制的台风就没那么幸运了，虽然性能优异，但功能单一，外销不好，自用成本太高，导致欧洲多国买了都放在家里不用。
比如日前德国空军爆出的丑闻，自用的180架台风战机里，只有4架可以起飞使用...而且，此时最后悔的应该是英国，当年没想过要服役伊丽莎白女王号新航母，出于自私也没有考虑舰载机的问题，但如今却不得不淘汰台风战机，换装一款可以在航母上起降的舰载机，怎么办呢？自家四代机无法上舰，只有寄希望于美国F-35舰载机了，不过它不仅价格贵，而且还要再等多年，航母想拥有战斗力，还要完全受制于人，这又是何苦呢？
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