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5月18日,
中国，大连
5倍辽宁舰排水量
中国船厂首个
海上浮式生产储油卸油船（FPSO）
改装总包项目，
世界最先进的超大型FPSO
PETROBRAS 75
在大连中远海运重工完成全部改装
工程，正式交付巴西国家石油公司。
该项目由大连中远海运重工、巴西国家石油公司、巴西QGI公司共同打造，三方领导和项目相关人员近300人参加了当天的完工交付仪式。大连中远海运重工党委书记李明昕、巴西国家石油公司项目经理Mr. Rafael、巴西QGI公司总经理Mr. Marcos分别在仪式上致辞，巴西国家石油公司Ms.Meirelane致香槟礼。
大连中远海运重工党委书记李明昕致辞
巴西国家石油公司项目经理Mr. Rafael致辞
巴西QGI公司总经理Mr. Marcos致辞
巴西国家石油公司Ms. Meirelane致香槟礼
PETROBRAS 75是首个
由中国单个船厂独立完成的集
船体结构
上部生产模块建造整合
系统调试
于一体的完整FPSO项目
交付后业主将直接用于巴西深海盐下层油田的开采，标志着大连中远海运重工FPSO总包实力已处于国内领先地位，成功进入世界级。
盐下层油田是指油层上面覆盖一层厚盐的超深海油田，开采难度和技术要求远高于一般海洋油田。巴西是全球开采盐下层油田的领先者，巴西国家石油公司作为该国唯一具有盐下层油田开采资格的企业，在深水石油勘探和生产技术方面处于世界领先地位。大连中远海运重工与巴西国家石油公司已合作多年，此前交付的多个FPSO在巴西油田服役且得到业主高度好评，被业界誉为“中国第一FPSO改装工厂”。PETROBRAS 75是大连中远海运重工直接交付巴西国家石油公司的首个适用盐下层油田开采的FPSO。
她的交付，不仅说明大连中远海运重工深海石油工程装备制造实力得到了国际顶级市场认可，进一步提升了中国高端海洋工程装备核心竞争力，为中国和巴西携手迈进海工强国搭起了新的桥梁。
视频鉴赏
简介
PETROBRAS75原船为VLCC超大型油轮，船长322米、型宽56米、型深31.4米，排水量31.6万吨，空船重4.7万吨。改装为FPSO后，空船重近7.8万吨，容纳158人工作生活，集生产处理、储存、卸载、人员居住、生产指挥于一体。项目船壳部分建造改装由DNVGL船级社负责检验，项目整体入级ABS船级社。
最高作业水深2500米
日处理原油18万桶
日处理天然气700万立方米
储存原油140万桶
可抵御千年一遇风浪
并能在海上连续作业25年不进坞检修的
“巨型海上石油加工厂”
PETROBRAS 75原改装合同仅为船体结构改装和生活区制造，大连中远海运重工凭借在FPSO改装领域的雄厚技术实力和良好口碑,与巴西国家石油公司的合作不断加深，陆续赢得巴西国家石油公司在PETROBRAS75上的追加工程，项目最终变为集船体结构改装、上部生产模块建造、模块整合以及系统调试的FPSO改装总包项目。与以往国内船厂仅负责船体结构改装和部分模块整合工程相比较，PETROBRAS75改装项目的整体要求、技术含量、建造难度、工艺水平均有了质的提高。
在改装设计过程中，大连中远海运重工完成了以生产设计为主向后期详设送审、机械完工、调试一体化设计及船体与模块接口管理的FPSO全方位设计过渡。
该项目工程量巨大，
钢结构2.4万吨，
接近于新造1艘30万吨级油轮；
管系5500吨，
相当于新造3艘30万吨级油轮；
电缆135万米，
更是超过新造5艘30万吨级油轮，
打砂涂装76万平方米，
及项目全部生产模块建造整合调试。
项目采用了大量新材料和新技术，施工难度和质量要求极高，管路系统要求100%焊口拍片、100%内窥镜检查，系统试验压力高达1300公斤，累计提交近200万份检验报告。在改装设计过程中，大连中远海运重工完成了以生产设计为主向后期详设送审、机械完工、调试一体化设计及船体与模块接口管理的FPSO全方位设计过渡，期间共完成详细设计图纸900余份，送审船级社图纸300余份，处理技术难题上千余个，极大提升了大连中远海运重工的FPSO总包设计能力。
大连中远海运重工负责
项目全部系统调试工程
需要协调管理近40家
国内外知名设备厂商
整合联调500多个系统
功能试验1800多台设备
调试过程中，大连中远海运重工首次使用巴西国家石油公司FIC系统进行调试全过程管控，得到巴西国家石油公司操作团队认可并直接移交系统，达到了项目完工即直接开赴油田进行作业的完整状态，这在国内船厂中也尚属首次。
文字 | 官雄杰
图片 | 张善殊、张莹
编辑 | 张善殊
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