伊斯坦布尔博斯普鲁斯大桥巨型建筑结构的全球最高塔架高达320米的巨大高度。
新的博斯普鲁斯大桥的织物加固
幕墙采用钢筋加固，Albstadt的纺织加固专家用于建造塔架; 为土耳其公司Fibrobeton实现了立面板。对于连续9个月的固体项目小组而言，去年8月首次询问到该桥的就职典礼后，直至安装了面积为3200平方米的立面才实现了第一次结构分析。在2016年夏季预定的就职时间到来之际，连接亚洲和欧洲的第三座博斯普鲁斯大桥正式通车。
通过内部技术办公室支持巨大的创新建筑项目是固井工作者和加固专家的理念和一系列服务的一部分，从一开始，这一点得到了客户高度赞赏，这些客户使用碳纤维和AR玻璃钢筋。这个土耳其巨型工程在建筑和建筑方面不仅仅只有一个最高级别的项目，而是因为使用纺织钢筋混凝土而被预先注定，因为如果没有这些建筑的技术实现，塔架的立面设计将不可能实现创新材料。30毫米薄的立面板
除了悬挂式和斜拉桥组合的特殊跨度结构的高度和重量之外，高达300公斤/米的高风压载荷 最重要的是不仅在静力学方面，而且在组装团队方面，这个结构都变成了一项挑战。最大面板重量为110公斤/平方米 对于用于保护建筑结构的立面板而言，由于其底层结构和高空处理的目的，这不会通过使用传统的钢筋混凝土来获得。起初，固体工程师根据规格计算了结构分析，并开发了最佳尺寸为3.0 x 4.5 m，最小尺寸仅为30 mm的最佳几何尺寸。
最终，所需的参数可以通过使用玻璃纤维和碳纤维网格的理想混合增强来实现。虽然在2015年2月合同授予后立即开始进行生产，但在生产过程中对产品进行的实际测试证实了之前在计划阶段计算的参数，从而提前提供了可靠性。
solidian还参加了在Fibrobeton的土耳其预制工厂使用solidian GRID生产面板，他们在现场提供支持和建议，确保按时完成组装。无腐蚀产品解决方案符合所需的100年耐久性，并强烈证实纺织钢筋混凝土作为未来材料的潜力。
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