20世纪50年代末，日本下水道系统落后，陈旧的下水道系统不足以应付突如其来的强降水，经常出现水漫金山的情况，而东京的情况最为严重。
首都圈外郭放水路位于日本琦玉县境内的国道16号地下50米处，是一条全长6.4公里、直径10.6米的巨型隧道，连接着东京市内长达15700公里的城市下水道，通过5个高65米、
直径32米的竖井，连通附近的江户川、仓松川、中川、古利川等河流，作为分洪入口。
单个竖井容积约为4 .2万立方米，工程总储水量67万立方米。
可以说因为有首都圈外郭放水路，东京这座城市才能保持活力！
首都圈外郭放水路建造于1992年—2007年，由江户川河川事务所管理；2007年，首都圈外郭放水路完工，总投资2400亿日元（约合200亿元人民币）。
出现暴雨时，城市下水道系统将雨水排入中小河流，中小河流水位上涨后溢出进入排水系统的巨大立坑牙口管道。
前4个竖井里导入的洪水通过下水道流入最后一个竖井，集中到长177米、宽78米的巨大蓄水池调压水槽，缓冲水势。
这个排水系统还相当智能，排水系统全程使用计算机遥控，并在中央控制室进行全程监控。
蓄水池除了储备重油燃料外，还设置了自主发电机。即使发生停电，四台发动机也可以满负荷运转三天。
其排水标准是“五至十年一遇”的巨大台风和强降雨，如果在满效率排水的状态下，这条混凝土浇筑的地下激流可至水深60米。
截至2013年11月1日，首都圈外郭放水路每年运行约5～10次，累计战胜了75次暴雨。历史最大流入量出现在2008年8月的暴雨之时，处理的洪水水量相当于约2.5万个25米标准泳池。
这项工程曾被誉为世界最先进的排水系统，同时也被作为一个旅游景点，不定时开放，可以免费参观。
通常周二到周五开放，一天三个场次，一次限定25人。这里还设有地下探险博物馆“龙Q馆”，让人们了解地下设施、洪水等相关知识。
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