F-22，是美军目前最为先进的战斗机！
但它却有一个公认的短板！这会不会是它的致命缺陷？
F-22
F-22确实是一个航程短的战斗机， 它带两个巨大的副油箱时，转场航程也不到3000公里。如果是真实作战，因为需要考虑返航、待命、格斗飞行等环节消耗的燃油，航程或作战半径会严重缩小。更大的问题是，因为美军越来越看重亚太战场，而F-22偏偏因为航程短，在太平洋广阔的空间中会遇到严重的航程不足问题。
针对F-22的这一缺陷，中国歼20等战斗机可以依托大陆大量空军基地的依托，以及其他防空平台的辅助，甚至航空母舰编队的帮助，对F-22实施长时间接触的战法，迫使F-22不得不在燃油不足时退出战场，从而令歼20等战斗机取得这一时刻的先机！
之所以会有这个问题，是因为洛马公司设计时，权衡再三，不惜牺牲航程，实现隐身、机动性等方面的巨大飞跃。由于美军空中加油力量强大，这并不是太大的问题。
当然，F-22实在有太多出色之处，所以航程短不是致命问题。
F-22空中加油
但美军也已经明确提出第六代战斗机必须改变航程短的缺陷。
美国空军目前仍在不断对F-22进行升级，这有助于进一步增强该机的战斗力，迎接其他国家战斗机的挑战。美国空军设计该战机的目的是保持最高级别的空中优势，掌握制空权，迷惑和摧毁敌方的空中防御设施，以及进行空中格斗，因此其性能超出常规战斗机自身攻守能力，还具备空中指挥和协同作战的力量。
F-22
F-22战斗机配有复杂的空中指挥和监控系统，帮助和协同战友鉴别和打击目标。F-22的很多技术仍处于保密级别，但已知该战机的主动和被动感应系统均有极强的指挥能力，因此F-22可以成为“空中队长”，除了能自己独立作战，还兼具组织队友战机进攻的性能。
F-22也可以接收预警机、其他战机发来的战场信息，例如联合监视目标攻击雷达系统（JSTARS），接收地面或空中其它战机如无人机发来的命令信息，之后立即处理信息，如显示视频信号，让飞行员马上获得周边战况而不会耽误做出反应。
F-22
从这一角度来说，F-22和F-35一样，都是可以快速接收和处理无人机信息的第五代战机，具有高效掌握敌方空中防御情报、扩大战场上友邻战机协同作战范围与深度的性能。
在打击IS恐怖组织的行动中，F-22开始执行真实的对地作战任务，轰炸了地面目标，扩大了自己的应用范围。
美军方认为现役F-22猛禽数量不足100架，远远不能满足大规模战争的需要，所以目前只能积极改进，并等待F-35的大规模装备使用。
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