三菱、住友、川崎等这些日本百年企业是如何起家的？不得不说，他们的第一桶金基本上都是日本政府的“恩赐”，这才有了日后日本财团纵横全世界的雄厚资本，是日本政府成全了他们，也成就了日后的日本。
明治维新之后，日本在制定了发展“五条誓约”之后，即开动了大发展的机器，成立工部省就是其中的重要一步。顾名思义，工部省的主要任务就是发展工业，对当时的日本来说，国家急需的就是重工业和军事工业，毕竟世界太乱，长枪重炮才是当务之急。
随着政府的支持和民间的积极响应，日本开启了重工业化的道路，先后建立了横须贺、横滨等制铁厂、石川岛、鹿儿岛等造船厂，最终，经过长期的发展，日本形成了海军和陆军等军事工业的规范化，达到了能够完全自主的生产枪支弹药，并还兼具生产大量的工农业用具和机器，至此，日本在重工业领域基本上建立了一套完整的工业基础。
正如后来的前苏联那样，日本一味发展重工业和军事 工业肯定不是个事，日本政府当时也已经认识到了这样下去会存在着发展不均衡的问题。于是日本随后又建立了内务省，主要目的就是发展轻工业，生产民众日常所需的生活用品，这种决策最终为日本经济的均衡发展打下了坚实的基础。
在民用领域，日本政府相当开明，由于一开始日本发展起来的大型企业大都是由政府出资建立，无论从何方面来看，这些掌握国民经济命脉的企业都是由国家主导和控制，是完完全全的国有企业，但是为了释放经济活力，刺激民间经济能够更好的发展，保持社会经济领域的公平竞争，日本政府决定放手，给民营经济以最大的支持。
日本政府真的很“实在”。日本政府把当时大量的企业打包带优惠的价格卖给了私人企业主。如1897年，日本政府花费22万日元从英国购买了10台纺纱机，后来又以10年无息还款的方式卖给私人，又用这些还款帮助私企创建了十几座纱厂。
日本政府对日本的航运业进行补贴，如三菱集团就在这一波扶持中大受其益，日本政府免费将13艘邮轮送给三菱，最后又买了18艘邮轮免费送给三菱，除此之外，日本政府还对三菱大加补贴，以至于美国邮轮的船票价格为30元，而三菱却只卖8块钱，这样，就把英国和美国的邮轮公司给挤了出去。此后，三菱再接再厉，相继开启了到欧美、澳大利亚、印度等地的国际航线。
而在工厂方面，日本政府也是不惜血本，只为刺激民间经济，明治政府决定只保留军事、铁路、电讯行业由国家管控，其他一切的炼钢、煤炭、造船、玻璃、轴承等企业全部低价出售给私企，这些企业最后的售价大都只有初投资的20%-30%，另外，对于有些企业，明治政府甚至连卖带送的一股脑全推了出去。如60多万投资并带有大量库存的船厂以4万多元的价格卖给而来三菱，60万投资的兵工厂以6万元左右的价格卖给了川崎，20万元的玻璃厂以8万元的价格卖给西村，但是还款期限却是25年。
可以说，正是日本政府的正确决定才促进了日本经济的跨越式发展，一个封建迷信，腐朽堕落的国家，能够迅速转变思想，改革政治，快速缔造一个现代化国家所需要的发展环境，这一点，当时的明治政府做的真的很不错。
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