无锡地铁又传来好消息
地铁4号线一期
17个车站全部开始主体结构施工！
内容提要
4月30日18时40分，无锡地铁4号线一期惠山古镇站(暂用名)首块底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站正式进入车站主体结构施工的攻坚阶段。据悉，目前4号线一期17个新建车站已全部开始主体结构施工。
图片来源：@无锡新传媒
根据计划，4号线一期预计在2021年正式投入试运营。待地铁3号线一期、4号线一期、1号线南延线建成后，无锡地铁将由四条线组成线路网，地铁总里程预计将达到112公里，初步实现网络化运营格局。
图片来源于：@高楼迷
四号线18个站点，有经过你家的吗？
1、刘谭站
车站位于惠山大道与天池路交叉路口，沿天池路东西向跨惠山大道布置，为地下二层11米岛式车站。该站与1号线刘潭站换乘，后方为广石路站。
2、广石路站
车站位于凤翔路路与广石路交叉路口，为地下二层岛式站。
3、青石路站
车站位于凤翔路与青石西路交叉口，沿凤翔路敷设，为地下两层岛式车站。
4、盛岸路站
线路继续南行跨京杭大运河，在凤翔路与盛岸路交叉口设置与3号线换乘的盛岸站。
5、惠山古镇站
6、四院站
车站位于惠河路与规划大池路路口，沿惠河路敷设，临近无锡市第四人民医院，为地下两层岛式车站。
7、河埒口站
车站位于梁溪路与蠡溪路交叉口，为2、4号线的换乘车站。4号线部分沿蠡溪路南北向呈一字型布置，设计为地下三层双柱岛式站台车站。
8、建筑路站
建筑路站为4号线一期工程的第8座车站，车站位于蠡溪路与建筑路交叉路口，为地下二层岛式站。
9、体育中心站
车站位于太湖大道和蠡溪路交叉口，沿蠡溪路方向布置，为地下两层岛式车站，体育中心站为4号线-5号线换乘站。
10、望山路站
该项目由蠡溪路转双虹路再拐至金城西路，变更后沿蠡溪路南延后直接拐至金城西路。选址变更段线路长约3.86公里，为地下线，涉及2座车站。用地总规模约24公顷，用地性质为U21-公共交通用地。
11、蠡湖公园站
位于蠡溪路与金城西路交叉口东侧，总用地面积约42500平方米，总建筑面积约10824平方米。
12、大剧院站站
车站设计为地下二层11米岛式车站，站后设置双停车线。车站主体跨大剧院路布置，配线区跨金石路沿万顺道布置。
13、五湖大道站
车站设计为地下2层11米岛式车站。车站沿周新路敷设在五湖大道交叉口处西侧。
14、大通路站
车站位于立信大道与大通路交叉口，沿立信大道设置，为地下两层岛式车站。
15、市民中心站
与1号线市民中心站共用，已建成。
16、吴都路站
车站位于吴都路与立德道交叉口南侧，沿立德道敷设，为地下两层岛式车站。
17、商务中心站
车站位于丰润道和震泽路交叉口东侧，沿震泽路方向布置，为地下两层岛式车站。
18、贡湖大道站
车站，位于远期6号线换乘站，位于震泽路与贡湖大道交叉口，沿震泽路设置，为地下三层岛式车站。
除了无锡地铁的最新进展
播报哥还搜集到了一大波
咱们锡城道路规划的最新信息！
最新道路规划曝光，未来出行太方便
看点
01
梁溪区启动30条区级道路建设，6条年内建成通车！
为民办实事项目
金山北路（江海西路—运河西路）
杨岸路（会西路—皋桥路）
大桥路（章河村—梁东路）
港务路（运河东路—南长街）
新盛路（盛新大桥—金星路）
凤锦路（中山路—兴源北路）
图片来源于：@无锡梁溪发布
2018年度续建项目
社岗路（金山北路—会岸路）
金钩桥路（清名东路—金城路）
向阳南路（侨谊中学前）
广吉路（广南路—广和路）
广和路（广吉路—广祥路）
广栖路（广吉路—广祥路）
丽新路（凤翔路—通惠西路）
图片来源于：@无锡梁溪发布
2018年度新建项目
新动力桥路（动力路—晨光路）
桐桥港路（广益路—锡沪路）
全丰路（江海路—广石路）
北滨路（凤宾路—全丰路）
向毛路（广南路—桐桥港路）
广新路北段（天鹏西路—通沙路）
新塘河北路中段（广南路—桐桥港路）
广南路西段改建（通江大道—天鹏西路）
名龙路东段（芦中路—运河西路）
扬工路（芦中路以东）
汇太路（金石东路至华清科技园）
芦瑞路（芦村路—金石东路）
梁东路改造（南湖大道以东）
芦中路改造（金石东路—梁东路）
飞宏路改造（芦中路以西）
看点
02
全新北塘大街已获批复
根据规划，北塘大街远期将从凤翔路继续沿京杭运河向北延伸，打通断头路，并与惠暨大道（即新锡澄路）相连。该延伸项目正在进行前期手续办理，目前工可已获批复。
图片来源于：@江南晚报
看点
03
惠西大道（武玉露-惠州大道）二期工程开工建设
惠西大道作为贯通玉祁北部工业园区及前洲工业园区的一条主要通道，同时也是前洲、玉祁对外沟通的又一条主要道路。
图片来源于：@江南晚报
惠西大道位于玉祁-前洲街道，西起武玉路，向东延伸终于惠洲大道，全长约3.88公里。目前一期工程已进入扫尾阶段。本次实施的二期工程起点永安污水处理厂，终点武玉路，全长约2.55公里。
图片来源于：@江南晚报
看点
04
新锡澄路（堰联匝道）新建工程
图片来源于：@江南晚报
新锡澄路（堰联匝道）新建项目起点新锡澄路，向东与规划道路相交后，跨越仓桥中心河，继续向东与规划堰盛路相交，跨越刘仓河，向东与金惠路北延段相交后，路线折向南，终于现状堰玉东路。
看点
05
锡澄S1线、锡宜S2线传来最新消息！
市域S1线
由主线和支线组成，呈倒 “Y”布局，总长约92.5公里。
主线北起江阴外滩，途经江阴市中心、惠山新城、中心老城和太湖新城，南止于贡湖湾，长约61.2公里（其中，江阴段约27.7公里，市区段约33.5公里）；支线自江阴马镇站引出，沿京沪高铁至无锡东站后，到达硕放机场，在机场与S2线实现无缝衔接，长约31.3公里。
S1线采用市域快线模式，城市轨道制式，最高设计时速为120公里。S1线建成后，从江阴市中心到太湖广场时间约31分钟，到市民中心时间约40分钟；从江阴市中心到机场时间约35分钟。
锡宜S2线
线路沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场。
线路推荐采用市域快线模式，从宁杭客运专线宜兴站引出，沿范蠡大道往北，经周铁后，下穿竺山湖至马山，沿梅梁路往东，穿太湖后进入太湖新城，沿具区路接入硕放机场。
线路全长约69.4公里（宜兴段约27公里，市区段约42.4公里）。
S2线建成后，宜兴至太湖新城约34分钟，至硕放机场约41分钟。
看点
06
苏南沿江高铁江阴站，最快上半年开工
江苏省环保公众网发布
“新建铁路苏南沿江铁路项目
环境影响评价全本公示”
这一新建350公里时速的高速铁路
将从南京南站发车，途经江阴
未来直接引入上海浦东
项目最快今年上半年开工
△苏南沿江铁路线路规划图（点击可看大图）
看点
07
无锡路网将重点打造快速外环
图片来源于：@无锡新传媒
无锡将重点打造快速外环
在东面，将通过新锡路北延接上长山大道，补齐快速外环的东段，该通道也是锡澄一体化的快速客运通道;
在北面，规划新建快速外环的北段，起到截流南北向交通和分流东西向交通的作用;
在西面，实施西环线北延工程;在南面，高浪路是快速外环南段的一部分，将对其进行快速化改造。
看点
08
盐泰锡常宜铁路正式开标 全长约292千米
可实现宜兴高铁联通上海和苏北苏中城市，建成后，宜兴至上海，由现在的2.5小时缩短为1小时，实现“一小时深度融入沪宁杭都市圈”目标。
看点
09
江海西路快速化改造
已经开工的江海西路快速化改造工程，从洛社新开河至凤翔立交，全长约8.8公里，整个快速改造工程将分二个周期，施工周期为一年。
基本情况
江海西路（洛社新城--凤翔立交） | |
工程概述 | 西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长8.8千米， 全线共有7对出入口，路线走向基本沿着现在的江海西路 |
构成 | 由高架快速路和地面道路组成 |
各路段设计车速 | 江海西路快速路为双向6车道，其中下穿铁路部分为双向8车道， 设计车速为80千米/时 |
辅路为双向4-6车道，洛社新开河至石门路段设计车速为50千米/时 | |
石门路至凤翔立交段设计车速为40千米/时 | |
通车时间 | 除了与京沪铁路无锡段151号桥相关的工程节点之外， 其余路段计划在2018年底竣工通车 |
看点
10
蠡湖大道快速化改造工程
基本情况
蠡湖大道（金城西路-南湖中路） | |
工程概述 | 蠡湖大道工程从金石路跨线桥南面一点开始， 南至南湖中路，长约8千米 |
路段规划 | 蠡湖大道主线在周新路口进行下穿 |
蠡湖大道主线在高浪路口采用上跨设计， 同时有几对匝道都是隧道 | |
蠡湖大道吴都路口保持现有下穿方式不变， 会对侧分带、中分带进行一些合理化调整 | |
震泽路背面，蠡湖大道起建高架，一直延伸到具区路南面 | |
具区路口现有的高架将全部拆除，增加一个下穿匝道隧道， 上面有新建的高架，路口呈现三层式结构 | |
往南维持现有地面道路一直到环太湖高速公路无锡南收费站， 南湖中路处建造下穿蠡湖大道的隧道，有两对匝道进行沟通 | |
车速设计 | 建成后高架车速约为80千米/时 |
通车时间 | 工程整体预计到2018年年中基本结束 |
看点
11
苏锡常南部高速公路无锡段
无锡段始于马山锡常交界处，终止于南泉枢纽，线路全长22400米，初步设计已批复，预计2017年开工；
这条交通动脉的打通，将自东向西串联起苏州园林、万达文旅城、灵山胜境、宜兴竹海、常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区，描绘出一幅江苏南部的《富春山居图》。
看点
12
宜长高速公路
拟建的宜长高速为宜杭高速的重要组成部分，起点位于宁杭高速徐舍互通以西5公里处，经徐舍镇烟山东侧、张渚镇西侧、茗岭集镇西侧，终点位于太华葡萄岭接浙江杭（州）长（兴）高速。
宜杭高速是宁杭高速的第二通道，宜兴境内路线全长26公里，设计双向六车道，时速为120公里/小时。工可已审查，初步设计已基本完成，力争2017年开工。
不断完善的城市基础设施
不断畅通的城市交通“大动脉”
播报哥作为无锡人倍感自豪！
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