爱驰汽车搭建MAS和GES两大平台应对不同市场需求

5月3日下午，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的“中国汽车新硅谷——2018长三角未来汽车供应链创新论坛”在上海奥迪国际赛车场空中餐厅举行，爱驰汽车副总裁吴静发表主题演讲称爱驰汽车已搭建MAS和GES两大产品平台。其中首款量产车型产品U5 ION基于MAS平台打造，定位纯电动A+级SUV车型，面向主流大众消费市场。

首款高端跑车RG基于GES平台打造，该车传承德国跑车性能基因，是奥迪quattro之父全力打造的全球第一款赛道级电动跑车。百公里加速时间仅需2.5s，最大续航里程达1200km，最高时速可达300km/h，优异的性能得益于增程式氢燃料电池辅助。

爱驰汽车副总裁吴静

搭建MAS和GES两大产品平台应对不同市场需求

吴静表示，在北京车展上爱驰汽车展示了两款车，其中首款量产车型产品U5 ION基于MAS平台打造，定位纯电动A+级SUV车型，最大续航里程460公里，面向主流大众消费市场，车身底盘是铝架构，车身是钢构架，还有多种电池包的解决方案，包括充电棒，充电佳能宝多种解决方案，完备的充电解决方案。模块化平台可以支持多种不同车身。未来会在平台上做产品迭代，可以迭代N种车型，每六个月迭代一款新车型。另外，爱驰的平台具有扩展性和零部件通用性，通用性可以达到65%，可以大大降低未来成本。另外，U5 ION搭载了L2级自动驾驶系统，通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。

爱驰U5 ION

另一款车型是基于GES平台打造的电动跑车RG，该车传承了德国跑车性能基因，是奥迪quattro之父全力打造的全球第一款赛道级电动跑车。该车是碳纤维车身，百公里加速时间仅需2.5s，最大续航里程可达1200km，最高时速可达300km/h，优异的性能得益于增程式氢燃料电池辅助。

爱驰RG高性能跑车

智慧工厂年产能将达30万

爱驰自建的生产基地位于江西上饶，规划年产30万台，分两期实施，将按照智能数字化的总规划建设，总投资逾40亿元。智能化工厂的规划和施工正在有条不紊推进，2018年设备陆续进场安装调试。

为什么爱驰会在上饶自建工厂，因为上饶离上海两个半小时的高铁，也是长三角和珠三角的交汇处。爱驰有两个工厂，一个是智慧工厂，一个是实体工厂，现在叫双汇集工厂。爱驰智慧工厂具有三大优势：1、优异的交通位置。工厂地处长三角经济区、海西经济区、皖江经济带三区交汇处；高铁四通八达，对于依赖上万种零部件的整车厂，地理位置突出。2、雄厚的产业基础。3-5年内，上饶市的整车年产能规划达百万辆，形成千亿汽车产业集群；上饶布局上游光伏、三电、汽车零部件基地等配套产业。3、地方政府的倾力支持。智慧工厂已成为当地头号工程。

此外，爱驰汽车技术中心位于上海嘉定，投资规模超过3亿。其占地面积31439㎡，屋面面积9862.05㎡，有5个厂房，分别对应的功能为综合运营管理试验室，造型中心，试制车间，整车及电子电器试验室，动力系统试验室。目前车间已交付，设备也已经启动同步进场工作，4月中旬已经正式揭幕并启用。

“科技温暖生活”是爱驰核心价值观

爱驰汽车成立于2017年2月份，到现在成立不到1年3个月，爱驰有一个资深而又年轻的团队，“科技温暖生活”是企业的核心价值观。

爱驰的主要定位，第一，以优质的品质作为标准，与爱驰汽车创立的初心是密切相关的，企业要想真正的占领全球市场，没有品质无法完成这个目标。爱驰以产品设计为基因的同时，还要以生产制造为主要的命脉和血肉，塑造新能源汽车最高品质标准。另外是集全球优势的供应商资源和一流的供应商阵容打造产品。

第二，要以温暖待人的态度对待客户和合作伙伴，这些理念打造多次，提升到了公司的理念。现在在互联网去城区化，去中心化的大背景下，爱驰要使人和人之间的关系发生变化，希望与消费者以及上下游的合作伙伴的关系更加透明，更加合理，更加公正和和谐，重塑主机厂、经销商、用户三者之间的利益链，实现共赢。

第三，以突破创新的方式对待产品和企业，突破创新的动因也是团队最底层的，要有创新的思维，要有跨界的创新，包括产品创新，市场创新，还有自动化的创新以及电动化创新等，在这些方面专注于新能源汽车的核心技术开发利用，借力中国智能崛起的浪潮，推动中国智能工业换道超车。

第四，最重要的核心价值观就是高效的爱驰速度，这是爱驰汽车作为一个初创企业在体制和机制方面带来的无限优势，爱驰仅仅用了一年三个月的时间，完成了德国子公司的组建、上饶的智慧工厂、嘉定研发中心、常熟智能工厂和上海全球总部的建设。

爱驰拥有世界一流的供应链体系

在短短的时间内，爱驰首款量产车U5 ION是怎样打造出来的？吴静表示，该款车是集最全价值链，最优供应商资源打造的第一款量产车。该车电池搭载的是宁德时代电芯，变速器和电机搭载的是博格华纳的，充电运营服务平台与新晶合作，车内饰与里尔合作，密封系统与库博标准合作，电子电器与BOSCH合作，空调系统集成与松下合作，电池管理系统与Bonaire合作，传感器和装置使用的是MARQURRDT，底盘使用的是BOSCH和KSS。视觉系统、分析系统以及先进的辅助驾驶系统是与KSS合作的，悬挂系统使用的是TENNECO，车箱部分与NBB合作。工厂建设方面，爱驰和西门子共同打造工业4.0的智慧型工厂，车联网技术与四维图新与思必驰等企业合作，另外爱驰还与万向集团等众多零部件企业合作。

在供应商方面，吴静表示，爱驰的理念是以产品设计为核心，充分利用高品质供应商的产品技术平台，通过上图大家可以看到，供应商在最中间，左边是前期采购阶段、设计阶段，前期采购的时候要和设计人员紧密协同。在售后阶段，爱驰把来自于售后方面的想法提到前面，在产品打造的过程当中了解用户有哪些痛点，所以要做到全价值链成本最优，把产品的质量和品质做到最好，这就是爱驰整体采购的理念。

作者：李艳娇

来源：第一电动网（www.d1ev.com）