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淮南的铁路
淮南的铁路建设历史悠久
可以追溯到1934年
为解决煤炭运输问题
1934年2月
建设委员会在淮南煤矿局
成立淮南铁路工程处
开始修筑淮南铁路
该路始于淮河南岸之田家庵
终至长江北岸之裕溪口
全长216公里
1936年5月建成通车
淮南铁路的建成
极大地促进了淮南、大通
两矿煤炭生产的发展到1936年底
两矿煤炭总产量81万余吨
比1933年翻了一倍还要多
淮南铁路沟通了江淮，
至今仍是我省经济发展的大动脉
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抗日战争爆发后
淮南矿区生产逐渐停顿
为防止日军侵占后利用
根据国民政府军事当局的命令
通车仅2年的淮南铁路被全线破坏
日军占领淮南矿区后
为了掠夺煤炭资源达到以战养战的目的
开始修复被毁坏的淮南铁路
并于1940年11月1日重新全线开通
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1944年
但在1944年又拆除了水裕段
修筑了水蚌段
抗战胜利后
淮南矿路公司重新接收了
面目全非的淮南铁路
全路仅水田段可勉强运行
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1946年
1946年修复水蚌段
1948年10月修复水合段
不容易
请铭记那个时代的人们
因为有了你们
才有了我们今天的美好生活
《淮南记忆》淮南市档案局
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