今天我们来说一个中国技术含量“最低”的桥。
为什么这座桥的技术含量最低呢？相对于中国其他的桥梁来说，它的建造工艺简单，耗费时间比较短，不需要技艺精湛的工程师设计。它就是赣州浮桥，又称为建春门浮桥。
赣州浮桥早在宋朝的时候就建立。在宋朝的时候，赣州成为了一个交通要地，沟通着湖南，福建，江西等地。因为赣州三面环水，所以为了商贸往来，在当时的章河和贡河上建了东河、西河、南河三座浮桥。新中国成立在之后，西河和南河的浮桥被公路大桥所有取代，只剩下建春门这座浮桥。
建春门浮桥有800多年的历史，建于南宋年间。整座桥其实是一座建在船上的浮桥，构造的模式非常简单，三只舢板为一组，在舢板上架梁，梁上再铺木板，然后用缆绳把船绑在一起，用锚固定在河面上。
建春门浮桥一共长400多米，由30多组舢板组成。这种桥的构造模式非常简便，但是这并不影响这座古桥的质量。行走在船上，脚步轻印，晃动不大。
这座桥可以随着水面涨幅而上下浮动，但是因为浮桥的特点，它是永远不可能被水冲垮和淹没，这就是古人智慧的最好体现。
赣江水运繁忙的时候，每天早上9：00和下午4：00都要人工将浮桥开启一次，让船只通过。
当然，因为这座浮桥的木头泡在水里近千年，浮桥因为自身结构和材质的原因，经常需要维修，历史上对赣州的古浮桥进行过很多次大大小小的维修才得以使其保存至今。
建春门浮桥使用的船只一共有 100 条，新修建了 84 条船只，选取其中 76 条轻盈的船只替代需要修葺的，其余仍然使用旧船。经过南宋嘉定，明宣德、正统、正德、嘉靖等多次大修，以及不可数计的年年洪水后的中小修葺，赣州古浮桥尤其是建春门浮桥依然能保存并使用至今
如今，为了保护这个“国宝”，现在水位涨至一定位置时，浮桥需要立刻拆除，以免发生危险。
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