共享单车方便了市民短距离出行和公共交通接驳。但由于之前各企业无序竞投车辆，给行人和车辆的通行造成严重影响。另外，大量车辆因破损无法工作而堆放占道，这些废弃车辆该怎么处理呢？
2017年，各共享单车企业在广州累计投放了超过80万辆共享单车。因投放过量，大量单车占用道路、广场等公共空间，一定程度上由“与民方便”向“与民争道”演变。对此，广州市交委去年多次发布声明，禁止任何形式的新车投放行为。
2018年4月18号，广州市集中开展清理共享单车的整治行动。截至目前，已清理共享单车超过9000多辆。它们分批堆放在广州市内各地。记者所处的位置是广州天河政务中心的附近，而在记者身后这个围蔽的墙的后面，就是其中一个共享单车的堆放点，它毗邻大观路。有人说，从高空往下看，它就是一个彩色迷宫。又有人说，它就是一个单车坟场。
从航拍镜头来看，一定规模的各种共享单车被堆积在空地之上，密密麻麻，它们基本都已报废。
随后，记者在白云区云城西路公交站附近发现两处共享单车集中堆放点。彼时，正有人从货车里推车出来堆放。车辆排列整齐，但排着长龙、占着道路。数以千计，但没有车头、链条断裂、泥泞满身，失去了工作技能。与“扫码用车”四字呼应，略显讽刺。
随后，记者致电两家共享单车企业。其中一家表示，积极拥护政府的“禁投令”，同时已收回部分市区车辆。但对于集中堆积的废弃车辆的解决方案还在研究当中。另一家企业这样回应。
某共享单车企业说：“我们自己的车，那些堆放地只是暂时的中转点，然后会回收到仓库里面。”
广州市社会科学院研究员彭澎认为，根据相关法律，废弃闲置共享单车仍属于各企业的财产，如果政府强制处理，会有阻力。如何破解废弃单车的堆积问题，他给出了方案。
广州市社会科学院研究员彭澎说：“政府出公告，让单车企业他来领取，多少天不领取，相应的成本和费用就应该由平台来承担。”
彭澎建议单车企业与物资回收公司合作。对此类单车分类，处理掉完全破旧的，修复好相对破损的再由单车企业回购，派送到番禺、南沙、从化等地。
眼下，全国各大中城市都在集中控制共享单车的总量。这就给单车企业提供了思考，如何将人力物力财力集中作用在解决管理难题跟投放过量的问题当中。努力切实让共享单车成为解决最后一公里的铺路石，而非成为阻碍最后一公里的绊脚石。
节目播出时间：４月２８日18:０0~19:00 TVS-1《南方财经报道》栏目
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