汽车开久了，也就会经历由新到旧的衰退过程，毛病也就会渐渐冒出来，因为不了解病因，很多车主就会有不淡定的表现，病急乱投医，是解决不了根本问题。比如今天要说的车辆跑偏，方向盘明明打直了，怎么还走歪路，赶紧做个四轮定位去。
有些车主一侧轮胎都瘪了，还在信心满满的往前开，两边轮胎，一边胎压高，一边胎压低，打方向盘有拽手的感觉，如果左侧胎压低了，那就会向左跑偏，这种情况产生的跑偏，处理成本也低，打气或者补胎就能搞定，如果你闷着脑袋开到维修店，一进去就叫“老板，这车跑偏，给我做个四轮定位吧”，维修店有钱赚，一百个乐意，首先还是看轮子是否没气了！
刹车片是汽车上的一个重要安全零件，由于使用频率高，属于易耗品，到了时间就得检查更换，当汽车两侧刹车力度不同步时，踩下刹车那一刻，一侧的轮胎得到的力度大，而另外一侧的力度小，那就会产生一个速度差，车辆行驶就会向刹车力度大的一侧跑偏。
汽车要行使平稳，除了汽车本身要稳重外，车上所载的配重也得保持平衡才行。两侧的配重差异大，方向就会歪向一侧跑偏，乘用车出现这种情况较少，主要发生在货车上。
轮胎的保养很重要的，一般来说，每两万公里，就得对调下轮胎位置，大都采用对角调换的规则，这不是吃饱没事做，是为了保持四个轮胎的磨损平整性。
汽车只要生产出来，无论你开不开，零件都难逃老化的结局，厂家和经销商放在仓库的库存车，一直没开，外观看起来新鲜，可是开起来就可能会毛病百出，车辆跑偏的可能性也很大。
汽车出厂都是配置同一规格、型号的轮胎，保证了四个轮胎的摩擦力一致，而在用车过程中，轮胎会渐渐消耗磨损，更换轮胎是迟早的事情，如果你的左侧轮胎提前“罢工”了，更换的时候，没有选择原厂配套的轮胎，尺寸是一致，可是轮胎的花纹有所差异，花纹不同，就会造成轮胎的摩擦力不同，就容易产生跑偏现象。
维修站作为商家，利益优先，听到你讲出跑偏两个字，就会建议先做个四轮定位，价钱几百到上千不等，很多车主对四轮定位认识不深，估计不少老司机都花了“冤枉钱”。各位老司机，那么还有什么要补充的吗？
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