纯电动车发展到2018年，在技术上逐步成熟，在续航上也是取得了长足的进步。但在各种不同环境和温度下，纯电动车的续航也会缩短。为解决这一问题，江淮新能源率先取得突破，研发了国际领先的液冷电池管控技术，确保续航最大化。该项技术也率先应用到iEV7S车型上，确保其最大续航达到350km，目前已经在全国市场销售。
iEV7S是如何消除气温高低造成的续航能力衰减的？是本期小编最为关心的问题，也是消费者最为关心的问题。
液冷电池管控技术确保电池不受温度影响
这当中最重要的一点是iEV7S搭载了江淮新能源最新研发的液冷电池管控技术，新一代液冷电池包液冷，有效换热面积是其它类型电池的2倍，可实现快速加热与冷却，将电池包工作温度控制在10至35度之内，即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下，40分钟内就可将电池加热至10℃以上，提升在高温或高寒情况的续航里程。
同时在降低电池衰减方面，iEV7S开发了独特的快充策略，并结合高效液冷系统，当电池包温度达到一定温度时，自动启动液冷系统，快速冷却；慢充有长寿充电模式，在电池电量充至80%后自动断开充电，实现浅充。
应用了液冷技术的iEV7S彻底解决了目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题，保证了电池的续航。在素有“冰雪之乡”的牙克石，iEV7S纵情驰骋，问鼎“纯电动小型SUV组冠军”。实际上，面对零下40度的低温环境，即便是传统燃油车也会面临发动机启动困难、传动效率下降等问题，而iEV7S电池稳定性并没有受到低温和冰雪的影响。
单踏板能量回收，媲美宝马i3
除了液冷技术，iEV7S优秀的单踏板驾驶能量回收系统也是确保续航的关键因素之一，该项技术与宝马i3的能量回收系统一样，能量回收贡献率高达17%，是国内首个自主研发的单踏板能量回收系统，每度电可行驶超过 7公里，相比于其它品牌能量利用率更高。低速时松开电门能感受到轻微的拉拽感，为保证安全，高速在动能回收时不会有明显的感觉，给续航更上了一道安心屏障。
编辑点评：在液冷技术以及能量回收系统的保护下，iEV7S成功保证了实际的续航里程，并且确保无论寒暑，都不受温度的影响，成为国内续航最为出众的一款纯电动SUV。
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