图文 |Ray
沃尔沃XC60换了新装上市之后，市场表现比老款有了明显进步，月销量2000辆左右对沃尔沃来说已经非常不错了，而且关注度颇高，经常有很多朋友前来询问该车是否值得购买。
在谈论是否值得买之前，我们先看看很多车主所关心的双离合变速箱的质量问题。在2011-2015款沃尔沃XC60车型中，其搭载的双离合变速箱一直被车主吐槽，问题不断，不是脱挡就是中断动力输出，许多车主为了清除故障已经付出了多达10万元的维修费用。对于这样的问题，我们找来汽车维修专家王师傅，让他跟大家聊聊沃尔沃这款让人发疯的变速箱。
为什么同样是双离合，大众就很少出问题？
2011-2015款沃尔沃XC60的变速箱问题大多集中在变速箱性能低，抖动，异响，中途动力中断等情况。网上也不乏出现如8千公里或是5万公里就换变速箱的帖子，同时也有人质疑，为什么同样是双离合，大众就很少出问题？而沃尔沃的双离合车型问题就不断呢？
众所周知，大众早年的双离合也存在许多问题，许多搭载DSG干式双离合变速箱的大众车型也出现过高速动力中断，低速顿挫、跳档等情况，但是热衷于DSG变速箱研发的德国人并没有停止研发双离合的脚步，所以到现在，无论湿式还是干湿双离合，都很少出现故障。
奇怪的问题来了！沃尔沃CX60这台双离合变速箱来自格特拉克，与大众DSG变速箱的供应商相同，但是沃尔沃CX60搭载的MPS6湿式双离合变速箱与大众的（DQ250）6速湿式双离合最大不同在于离合器模块的结构，MPS6湿式双离合变速箱模块内有两套离合器以平行的方式进行排列，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下，MPS6的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。
理论上沃尔沃CX60搭载的变速箱应该比DSG（DQ250）更优。但沃尔沃XC60搭载的变速箱与大众DSG完全是两种不同的工作原理，不存在散热差，变速箱温度升高后过热保护，导致动力中断或无法变换挡位等故障，所以结合目前出现的各种问题来看，该变速箱不仅没有比DSG更优，反而曝出了许多双离合变速箱早年的“通病”。
对于这样的通病，沃尔沃解决了吗？
王师傅明确表示：“根据实际维修的情况来看，沃尔沃搭载双离合器的车型确实故障率要比大众多，应该是属于质量缺陷问题”。沃尔沃的这台变速箱是与福特共同研发的。而福特已经将搭载该变速箱的车型进行召回，或是在新车型上换装全新的AT变速箱，比如新蒙迪欧和全新福克斯都换回了AT变速箱。但是至今也没有看到沃尔沃官方对双离合变速箱进行召回或是发表相关解决说明。从各大论坛车主的反馈来看，4S店的解决方案，几乎都是更换离合器为主。但是这样的方式或许是治标不治本，换过之后问题依然存在、所以这也印证了王师傅的推断，该变速箱出现的故障确实属于设计问题。
目前除了更换变速箱，有没有其他解决方案？
根据多年修理经验，王师傅给出的答案是勤保养。因为早年的双离合变速箱比较娇贵，稍有不慎就会出现问题。比如变速箱前油封漏油，虽然属于汽车机械系统中常见的故障，但漏油可能的原因有很多种，比如橡胶垫老化，油封老化等情况，只需要更换零部件就可以了。目前来看，这大概是除了刷新ECU以外，最靠谱的方法了，缺点就是有点儿麻烦总得往修理厂跑。另外，关于沃尔沃XC60车型是否值得购买的问题，王师傅说“新款沃尔沃XC60的变速箱故障率要比双离合车型少很多，所以如果确实想购买沃尔沃旗下的车型，不建议购买双离合车型。
写在最后
沃尔沃XC60变速箱问题并非个例，但沃尔沃方面并没有针对该问题进行处理。全新XC60虽然换装全新的8速自动变速箱，官方对老款车型双离合变速箱质量问题也没有作出更妥当的解决办法。
所以Ray认为，固然可能通过新款车型打动消费者，但对老款车型普遍存在的双离合质量问题应该高度重视，这才是沃尔沃品牌应该有的态度。
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