这几种情况下追尾前车，前车的责任

追尾事故在各类交通事故中应该算是占了比较高的比例的，通常追尾事故可以预见，所以后车的减速已经比较充分，因此事故的损伤没有特别大。也正是如此，在追尾现场我们很经常看到的不是紧急救助，而是下车吵架，“追尾后车全责”是很多人一个普遍认知，但是真的是这样吗？

一、坡道溜车或者倒车不用负责

“被动追尾”是不用负责的，如果这样都要后车负责岂不是太冤？只要有目击证人或者行车记录仪作为证据，很轻松就可以让前车赔偿自身损失，当然在没有这些证据的情况下，双方各执一词就比较难办了，但好在现在的路面监控还比较完善，交警叔叔还是会给到一个交代的，所以提醒车友们车辆一定要安装行车记录仪，保障自己的权益，也避免遇到碰瓷事件说不清。

二，制动成功后，后车追尾，导致车辆追尾前车不用负责（连环追尾）

连环追尾基本按照后车负责的原则，不过要具体分析，比如前面两辆车都及时停住了，第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾，那么第三辆车负全责，如果后面还有车子追尾，那么就看是谁没刹住车造成的，总之就是拼刹车性能，所以建议车友们在城市道路，速度不要太快，尤其是车多的地方，随时注意前方的路况，跟前车保持安全距离。

三、右侧超车致后车追尾，后车不用负责

超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，超车是超越后并回到车道上才算完成一整套动作。右侧超车是不被允许的，只是在右边加速赶超过去，之后没有变线，就不能算是超车了。如果在超车的时候发生了追尾事故，那么是由前车负责，因为前车违章在先，这里同样适用于恶意加塞的情况。

四、跨越双实线掉头导致追尾不用负责
跨越双实线掉头恐怕是很多卡车司机经常干的事儿吧，常常是从最靠边的车道直接跨越双实线掉头到对向车道，货车体积大这是不争的事实，但是这并不是违反交通规则的理由吧，更何况直接跨越双实线进行掉头，一旦发生事故那么跨线车肯定会承担全部责任的，尤其是在车流量大的路段，很容易导致多车连环追尾。

五、压线变道导致追尾不用负责

很多车友在路口等红绿灯的时候，总是有压着实线来加塞的，虽然心里模拟了一万次顶它的场景，但是最后还是算了，虽然知道如果撞上肯定是压实线加塞车的全责，但是毕竟还是心疼自己的车。最后再强调一次，压实线加塞抢道的车发生事故承担全责。

所以车友们如果追尾别人，千万别着急赔钱，先分清情况，责任认定不明确就报交警处理吧！