只要说到我国最繁忙的高铁站就会想到上海虹桥站，事实上广州南站才是我国最繁忙的高铁站。
广州南站，位于广东省广州市番禺区，为特等站，是一个大型现代化铁路客运站，总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，2010年投入使用。
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
旧广州南站是指位于荔湾区的黄沙火车站、货运站；新广州南站是指位于番禺区的石壁高铁站、客运站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站。
广州南站也是广州市内其中一个综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁路、地铁、公交车、出租车等交通工具的直接换乘。
广州南站总投资130亿元人民币，总用钢量7.9万吨，约为国家体育场（即“鸟巢”）的1.7倍，使用混凝土150万立方米。由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米。
车站规模为15站台、28站台面、28股道（全为到发线），在全国现已启用的十大高铁站中排名第七，是华南地区最大、最繁忙的高铁枢纽站。
广州南站每天经停车次671次，位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站。客流高峰时段平均每分钟发出1.2列动车组列车。
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