4月12日，记者从市发改委获悉，黄大铁路经过三年多的紧张建设，目前已基本完成站前工程建设，正在进行铺架施工及站后工程施工，目前，铺轨工作已进入东营段，预计2018年底可实现完工。
黄大铁路项目线路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市，潍坊市，接入益羊线大家洼车站，全长216.8公里，主要技术标准为单线、电力、国铁Ⅰ级。黄大铁路途经我市利津县、垦利县、东营区、广饶县、农高区，线路长60.9公里，新建利津站、东营西站、丁庄站3个车站，特大桥8座，土石方568万方。
黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入山东省，途经滨州、东营、潍坊市寿光，抵益羊铁路大家洼站，线路全长207.68公里，其中在山东省境内169.58公里，预计总投资111.44亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线电气化铁路·，管理公司及机务段设在东营。
据介绍，在4月初，黄大铁路项目部顺利完成了64米明桥面铺轨施工，安全通过省道230新海路立交特大桥。明桥面铺轨是黄大铁路全线其中工艺较为复杂的施工，其横跨230省道，道路车流量大，安全风险极高，同时，具有对原材料、轨距控制、木枕加工、刻槽精密度要求较高等施工难点。项目部超前谋划、攻坚克难，提前安排专人负责作业工序进行研究把关，并及时联系当地交警单位采取单边封路安全措施，全员在气温骤降17度、高空作业近8米的施工环境中，经过17小时的日夜奋战，安全顺利横跨省道230。
黄大铁路山东段自2014年底开工建设以来，经过三年多的紧张建设，目前已基本完成站前工程建设，正在进行铺架施工及站后工程施工，预计2018年底可实现开通运营。目前，黄大铁路东营段已完成铺轨架梁13.5公里，完成总铺架工程量的22%。东营段三电迁改及站后施工正在紧张进行当中。
文章来源：综合网络
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