我们都知道我国的基建工程领先全球，不过就算我国的基建计算高超在修建一些情况复杂的地理环境的铁路时，还是不免要多花钱修建，小编今天就和大家聊一聊我国最修建的铁路中最花钱的一条，这条铁路就是川藏铁路。
川藏铁路起于四川省成都南站，途径成都-崇州市—大邑县—邛崃市—蒲江县—雅安市—泸定—康定—雅江县—理塘县—白玉县—江达县—昌都市—八宿县邦达镇—八宿—波密—林芝市—米林县—朗县—山南市—贡嘎县，抵达西藏首府拉萨，线路全长1629千米，全线建成后从成都到拉萨只需要13个小时。
正如开头小编说的那样，这条铁路沿途经过的地理地貌非常复杂，有高山峡谷地震塌方众多复杂地况，修建难度非常大，所以需要投入的资金也非常多，预计修完全线每公里要耗费1.2亿元人民币
虽然川藏铁路修建难度大，资金投入多，但是修建川藏铁路却是非常有必要的，线路建成后将极大的缩短了四川重庆等地到达西藏的时空距离，让这些地区能更加紧密的联系在一起，促进西南地区的经济发展。
而最直接的影响就是方便了人们进藏出藏，过去成都只有一趟到拉萨的旅客列车Z322/3次，返程为Z324/1次，而且需要绕行到其他地方，单边耗时约36小时。而且由于客流量不足，这条列车是隔天发车的，所以一到高峰期经常会出现车票不足的情况，川藏铁路如果开通就能有效的解决这种状况，让人们更加方便的进藏出藏。
川藏铁路预计于2026年全线通车，其中成雅铁路预计2018年建成。怎么样，等川藏铁路通车后有没有小伙伴想坐着火车却西藏旅游呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
