况且况且，爱上绿皮火车的101个理由

来源：长沙火车站

20世纪50~80年代

“绿皮车”是中国旅客列车的标准形象

90年代以后

“绿皮车”逐渐由更快更先进的空调客车替代

到了21世纪

“绿皮车”在干线上已很少见

只在支线和短途旅客运输中默默运行

绿皮火车由一代人奋斗的摇篮

到现在成为文艺青年的情节

经历了太多沧桑巨变

爱上绿皮火车的101个理由

致敬今天依然爱着它的人

一代人奋斗的方舟

改革开放后，很多务工人员南下打工，第一次坐火车就是绿皮火车。绿皮火车为无数个南下打工、经商的人打开了新世界的大门。

——阿林林

从娘肚子里就听惯了绿皮车的汽笛叫声，况且况且的震动就是我儿时的摇篮。现在老爸退休了，经常一个人看着之前的老照片，绿皮车是那一代铁路人热血奋斗的地方。

——伊臣大叔

上世纪90年代，北京-莫斯科的K3/K4，北京-乌兰巴托的K23/K24，利用这两趟列车做生意的商人非常多，涌现出一大批“倒爷”。这个时期，列车进入俄罗斯境内后，每到一站，站台上基本就成了一个市场。火车一到，站台上都是买卖东西的人。

——秋辰_春卷

作为一名列车员，在慢车上已经工作十多个年头了。慢车上的列车员不但要检票、报站、打扫卫生，还需要一样特殊技能——烧炉子。平时要添煤烧水，冬天要烧煤取暖，可说是“冬冷夏热难耐、四季煤灰为伴”，虽说工作条件艰苦，但时间长了好像离不开它似的。走着走着就十多年过去了，也许再过个一年两年，这慢车可能就成为历史了。

——行走在沙漠里的行走

2008年从绿皮火车踏入广州，来广州整10年！

——提子

绿皮火车承载了父辈们坚强探索生存的无尽希望，也承载了他们勇于追求生活的残缺梦想。

——五斤胖子

绿皮火车不仅为上世纪的客运做出了巨大贡献，为货运也作出了巨大贡献，南来北往的货物就靠它们运输。铁路是中国大地的一条大动脉，无数绿皮火车在这条动脉上穿梭，为中国的经济发展输血。

——豆芽君哦

偏远地区的“货运车”

现在长站还保留了几趟慢车，现在乘坐慢车的旅客不多，但是也为旅客提供了一种更为经济的出行选择。

——长站客运员

从怀化站到塘豹，7269次绿皮火车，160公里、5个站，儿童票最低仅5角，全程票价12元。被称为“慢慢游”的这趟车，成了村民的公交车，很多乘客把它叫做庄户列车。

——屿阈

“慢火车”不仅把藏在大山深处的土特产运到了城里，更把深山学子的梦想送到了大山外。

——口口很爱笑

我们大凉山地形复杂，交通相对落后,公路难通,火车就是我们主要的交通工具。因为有了火车，我的阿爹阿莫可以出门挣钱供我读书，我也有机会出去上学，这趟火车可是我们心中的“移动的索玛花”。

——七桑桑

我是5639/5640次的列车长，看着乡亲每天挑着很多的农产品上来拿到城里卖，几个小时之后再乐呵呵地揣着鼓鼓的钱袋子回家，我们很有荣誉感。

——杨小仙儿

湖南郴州有辆被称为“菜农专列”的绿皮火车，原本是为方便沿线铁路职工上下班，但因沿途许多菜农都需要从交通不便的乡村进城卖菜，列车就免费让他们搭乘。看到年迈的菜农挑着比自己体重还重的菜，列车工作人员都会搭把手。

——年少的小渺啊

44个小时的绿皮火车，晃晃悠悠路过很多城市，无数山丘。最终，到了他的南部小城。

——采果子菜地

小时候看见火车，就知道我能坐着这个东西游遍天南海北，而不仅仅是家到学校那两点一线枯燥的生活。人嘛，总有个念想，屏蔽掉当下鸡毛蒜皮的生活，渴望远方。

——丁丁冬冬

家里在深山，背一趟山货，利润也就是几十块钱，所以车费也就得精打细算了。家门口有一趟小慢车，起步价1块，价格二十多年来一直没变，成了出行最实惠的选择。

——小柚子

家门口的绿皮车上，列车员能叫出大部分旅客的名字。绿皮火车就是一趟铁路上的“公交车”。

——沈小艾

山路崎岖，对于很多离公路远的自然村来说，要走一两个小时的土路才能坐上汽车。途经家门口的绿皮火车兼具便捷与安全，最重要的是票价低。

——米糊馅

我想冒充个文艺青年

如果我30岁的时候还单身，我就坐着绿皮火车一路向西，去拉萨～

——阿UUKI

坐上绿皮，方圆几里我是唯一的文艺青年。

——杰朱朱

绿皮上拍出来的照片修一修，做旧复古文艺都出来了。

——一朵儿仙人球

大城市被速度、拥堵包围，想去安静的小镇，只能选择绿皮火车。

——悠悠朵拉

记得05年的一则广告：“人生就是一场旅行，重要的不是目的地，而是沿途的风景和看风景的心情”.我踏上了绿皮火车,只是单纯的喜欢听火车“况且况且”慢悠悠地开着，在不喧闹的环境下安静的看着窗外。

——阿佘

绿皮的情愫从我高中时代就有了，那时每周往返于长沙——常德之间。坐在洒满阳光的空旷车厢里，耳边是隆隆的轰鸣声……思考、发呆、闭目，任何你想做的事情都可以在那瞬间持续成永恒！

——星期三小

最喜欢坐在绿皮火车的窗边，最好有阳光洒在小桌子上，读一本爱情小说，读累了就抬起头看看窗外的风景。

——遇陶

上学时偶得一本周云鹏的《绿皮火车》，说没触动是假的，毕竟人不文艺枉少年嘛！

——山风妖怪

《周渔的火车》里巩俐真的美到让人过目不忘，坐上绿皮真的像一脚踏进电影的梦里！

——披萨小姐

邂逅，邂逅，邂逅。

——泽泽泽某恬

绿皮火车的声音是特别好听的，车轮撞击铁轨，你能听到力量和节奏，有缝轨的声音尤其销魂，耳朵都会有高潮。

——清风颍泉

绿皮车可以兜风呀！春秋坐绿皮很爽的，比空调车都强！

——我爱吾先生

都市生活节奏太快，一有机会就会去坐绿皮车，脑子放空，什么都不想，回来之后又是元气满满的一条好汉。

——张琪坤

绿皮火车多有流浪诗人的气质啊！我想要当诗人、仗剑走天涯的那种！

——淡淡的白色世界

高晓松说“人生不只是苟且，还是诗和远方”的时候，我第一想到的是绿皮火车。

——晴ilu

学生党穷游，只能选择绿皮火车。车票便宜，路上风景也不错。

——双色牟尼珠

每次看到绿皮火车，都会想起情深深雨蒙蒙里依萍追火车的画面....算是最早期的爱情启蒙了。

——池外物

我和老公都是火车迷，我们的婚纱照就是在绿皮火车上拍的，很有意义。

——我是包砸阿

我想集中体验次人生百态

坐绿皮火车的时候会不会遇到一群奇怪的人，会不会一抬头就看见那个闭目沉思的年轻人呢……

——小妞儿爱喝奶

绿皮火车是最早的火车，有两大特点，慢、挤。火车特别慢，每一个小站都会停车，每一个小站都有人上来卖各种小吃。沿途经历了各种村庄、河流，每一个小县城。其实有一个好处，能够真实看到中国的农村面貌，也能够看到南北不同的风景变换。

——千繁花绕

绿皮火车不得不说的就是挤了，打工的，上学的，大包小包，各种人挤在车厢里，甚至过道上、厕所里也全是人。不过印象中最深刻就是硬座车厢里的人们都是那么的高兴，大家聊天聊得热火朝天，还有打牌的，没买到座位的就在过道里站着。

——茜楠幽落

我喜欢老式绿皮火车，那种窗户可以打开的，一到站窗户外就有各种各样的小吃卖，不用下车，小吃从窗户传递进来，钱又从窗户传递出去，最有感觉。

——苏小夏

每当节假日车厢内挤满人，三五人聚团打牌的，座位下躺着睡觉的，还有假期即将分开的情侣依依不舍的……在车厢里，大家放下平时的姿态，自由自在。

——wwh

和父亲搭过夜的绿皮去上海，我们在火车上喝冰冻的啤酒，他每每在停靠月台的时候，走出去抽根烟。我透过车窗看他，想起《背影》里朱自清的父亲。

——纵火的青年

曾经随我妈妈坐绿皮火车回怀化探亲，还记得自己被硬塞进窗户的那种感觉，人挤人的那种感觉，路上吃的是姐姐家煮的鸡蛋，都是回忆。

——CopyCat

第一次坐绿皮火车，窗帘是白色的，座椅是绿色的，窗户居然还可以打开，看一路的风景。

——正当碧玉年华

绿皮火车的广播音乐不要太好听。放的都是一些老歌，印象当中是小时候我妈妈经常爱听的任贤齐的歌。

——三公子木鱼

绿皮火车虽然慢，但是对面坐着一个漂亮姑娘，怎么这么快到站了！

——尔叮多

我曾经和爷爷坐过两天两夜的火车去广州。那时的车厢特别挤，过道中都挤满了人。各种商贩脖子上挂着小篮儿，从这个车厢到那个车厢，不断吆喝着。火车座位很宽，我在上面蹦蹦跳跳，玩儿累了就横躺在上头睡觉。座位前的桌子很大很宽，上面摆满了各种零食。

——鬼魅小怪

旅途一开始很无聊，但很快就和对面的乘客成了“老熟人”，后来的旅途就变得很有趣。

——梨落雪空

有一次在绿皮上，我遇到了一群退休老师，他们刚参加完内蒙古一春晚演出回来。先是一个人在哼着调子，另一个人附和了起来。他们看见我在拍照，索性起了兴致，连乐器四胡都拿了出来。唱了首我不知道名字的内蒙民歌，载歌载舞啊，整个车厢都欢腾了。

——小巴

有次坐绿皮，一个女孩带了一桶的玫瑰，要送给初次见面的网友，突然感觉很帅。

——爱咳嗽的小青年

我想一头撞进大自然

从长沙去凤凰古镇，天气很热，绿皮火车上一隔间就一个小风扇。转啊转啊转，期待它下次再转过来。过山洞的时候风轰隆一下吹进来特别凉快，虽然很吵，但很美好。

——背包去旅行

绿皮火车因为慢，这样我就可以扒着车窗看沿途的村庄、风格迥异的景致。很多时候，景色拍到手机里远远不如肉眼看到的美。

——金金很多金

巨野到西安的绿皮车，从山东平原一路爬上黄土高原，穿隧道过高架，窗外风景丰富。

——绒熊宝宝

最喜欢乘坐慢火车，让我可以优哉游哉地观赏窗外流动的风景：远山如黛，近水含烟，挣脱了城市混沌的桎梏，被农田郊野的盎然绿色深深吸引。

——天才_知道

除了车站本身的复古色彩，沿途的风光也是令人赞叹的——从大石寨到索伦之间的42公里，夏天时经过这里，窗外是一碧千里的大草原，迎风盛开的向阳花，以及让时间沉淀下来的蓝天白云。

到了深秋，草原被染成了有层次的金褐色，比火焰更热烈的五角枫点缀其间，山坡上散落的是珍珠般洁白的羊群，以及静静低头吃草的黑白花色的奶牛。

——雷yu梁

元宵节的傍晚，因为雪封高速，我坐上从长沙回西安的绿皮火车。那火车在雪地穿行，一路经过白茫茫的村庄和田野。天色渐晚，各家各户的灯笼亮起，庆祝节日的烟花冲上天去。在雪地照亮的天色里，窗户映出了我的脸。

——蚂蚁蜜蜂蝗虫

印象深刻的绿皮车，从河南至长沙，一个是求学之地，一个是故乡之地。每天中午都有一趟火车，翻山越岭，穿越隧道，咣咣当当，慢慢悠悠，经过数十个不知名的小山村，一路上都可见炊烟袅袅。

——lemonade

事实上，从最初的绿皮火车

到红白车体、蓝白车体

到如今线路上的普速列车

都统一是绿皮车厢

而我们今天所怀念的

更多是缓慢、老旧、编号只有一串数字的

慢慢退出历史舞台的慢车

这批绿皮火车

伴随着中国经济的发展走过风风雨雨

如今保留下的

多是在小城镇间默默继续自己的使命

成为烟火味儿与文艺范儿并存的载体

这也许就是“绿皮火车”最大的魅力

（注：本文图片资料来源于网络）