近日，安徽省发改委公布，合青高铁合肥至新沂段已完成勘察设计招标，计划年内开工。
该铁路起自合安高铁新合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，并与拟建的京沪高铁二通道联通，线路全长约343公里，设计时速350公里每小时。
合新高铁将打通宿迁市与连云港方向的铁路联系。在不久的将来，宿迁市与苏北四个兄弟城市徐州、连云港、淮安、盐城之间，都将有快速铁路通道连接，这对促进宿迁市经济发展、推动苏北地区经济融合有重要意义。
合青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。
开工：2014年
通车：预计2018年
三段线路中，最先开工的是青连铁路。
青连铁路正线全长194.5公里，其中山东省境内186.6公里。
线路北起青岛北站，途经青岛市、日照市，南至江苏省连云港市境内赣榆北站。
正线设红岛、洋河口、(原)胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站。
青连铁路设计标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，按客货共线设计行车速度200公里/小时标准建设，建设工期为4年，计划2018年通车。
开工：2017年
通车：预计2020年
徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，全长约180.4公里，设计时速350公里。
全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。
工程投资约281.7亿元，于2017年7月开工建设，2020年建成通车。
建成后，从连云港到徐州时间大大缩减，预计只要43分钟左右。
徐连客运专线沿线站点(资料图)
开工：2018年
通车：未知
根据合肥至新沂铁路第一次环评公示内容：合肥至新沂段从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。
在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。
合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目标值350公里/小时，2018年开工建设。
目前，合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机，青岛前往合肥虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远。
目前，合肥到青岛每天共有3趟车，其中2趟为“G”字头。在此当中，历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。
合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的距离会被大大缩短，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。
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