高端定制车型渐成趋势 奔驰、宾利等厂家纷纷加入

什么是定制车型？据报道，准确认知定制概念的用户比例仅为 26.1%；把4s店提供加装导航仪等后装服务和汽修 店提供的颜色喷绘等改装服务错误认为是汽车定制的用户比例相比则分别高达37.0%、25.1%，可见用户对于汽车定制、改装、后装认知辨识度较差， 购前汽车知识匮乏。今天我们就来讲一讲豪华品牌的“新玩法”——高端定制车。

之所以我们将“新玩法”套以引号标注，其原因是这种定制车其实很早就出现在汽车发展史当中，我们耳熟能详的百年品牌，奔驰、劳斯莱斯、凯迪拉克、林肯等，在早期不仅出售给消费者整车，由于那的汽车采用的均是非承载式车身结构，消费者可以选择仅购买底盘和发动机，然后找到自己喜欢的车身制造公司来定制符合自己身份的豪华外观或内饰，就像在汽车出现前欧洲贵族们定制属于自己的豪华车一样，而这种方式被称之为Coachbuilding即车身定制。然而随着经济以及科技的发展，原本盛极一时的车身定制工艺逐步被快节奏的流水线与机器人生产所取代，供定制生产的厂家越来越少，并且其中一部分逐步转型为设计公司或者归为豪华品牌吸纳为旗下定制部门。

定制车型的兴起也源于潜在客户的需求，当富人拥有了足够的财富之后，该如何彰显其雄厚的实力、独到的品味和调性，而一款只属于自己的座驾成为了既满足日常通行，又张扬个性的选择。一款定制车型往往需要耗资数倍于普通量产车，所以选择定制一款属于自己的独一无二的车型，甚至是一个车队都是展示车主实力雄厚的手段之一。

高端定制车往往仅出现在超豪华品牌当中，其原因主要是推出这种车型有助于超豪华品牌巩固其品牌内涵与高端定位，像法拉利或劳斯莱斯，其主销产品依然是量产车型，而这种高端定制车却能够保证其特产品的稀缺性，这种车型也会吸引其他客户来选择该品牌的车型。同时这种定制服务也能让客户感受到，作为购买超豪华品牌所享受到的“特殊”服务。

虽然我们没能了解到如今定制一款属于自己的高端定制车具体需要花费多少资金，但就成本而言，从早期设计，到单独开模手工生产，到后期单独调试，这一系列所的资金花费无法像量产车一样进行成本平摊，所以定制的车主将花费数倍于量产车的价格去定制一款属于自己的座驾，而这一部分资金对于厂家而言是非常丰厚的。

豪华品牌推出定制车这种玩法，正是满足了顶级客户所追求的那种生活与感受。独一无二与稀缺性往往是这一少部分群体所追求的理想，而定制车型的出现，将这种理想转化为现实。与其他量产豪华车不同的是，定制车往往非常稀缺，并且需要拥有足够的耐心去预定和等待交付，而这当中与设计师或厂家沟通自己的想法，并看着自己的理想逐步成为现实，这往往也是一种难得的体验。

当然不是所有富人都有可能成为高端定制车的车主，就像主流品牌与豪华品牌一样区分消费群体一样，高端定制车就像是一张靓丽的“名片”，这种“新玩法”区分富人与顶级富人。同时高端定制车做为汽车界当中的稀世珍宝，也同样令无法拥有它的人十分期待，随着越来越多的厂家开放定制，相信我们将能够看到更多的稀世珍品。