信报君先说两句
在青岛已经运行了近60年的无轨电车
将再度更新换代。
1963年1月，
青岛市第一条无轨电车路线正式通车，
全程由西镇至延安路广场。
这就是现存2路电车的前身。
可以说，
作为第一条无轨电车线路，
2路电车真是承载了很多老青岛人的记忆。
“大辫子车▽”
2月25日，记者从公交集团市北巴士公司获悉，2路电车将更换首批新型双电源无轨电车，后期5路与30路电车也将陆续更换新型无轨电车。
这意味着，服役10年之久的
第二代电车将陆续退役，
新型双电源无轨电车将接替上路。
电车更换第七代
承载老青岛人记忆
1959年11月
青岛市成立了电车筹备处(辽宁路133号三楼)，选派一部分人员去北京学习整流和维修技术，一部分去天津学习架线技术，一部分人员分赴北京、上海学习驾驶技术。
1960年10月21日
《青岛市城市总体规划》确定，根据青岛市地形特点，在市区以无轨电车为主，以公共汽车为辅，对无轨电车的修理厂、保养场、整流变电站和公共汽车保养场、车站等做了规划布置。同年7月，无轨电车一期工程正式施工，第一整流变电站、立杆架线和胶州路拓宽工程同时进行。1960年10月21日，从火车站车站到市立医院车站的线路架设完毕，全长2.27千米，并正式通车，运行车辆3部。
1963年1月
第一条电车线路由西镇至延安路广场正式建成，全长7.7公里，该线路编号为2路。1985年该线路延长0.31公里，终点站名为手表厂站。
1963年7月18日
第二条电车线路开始筹建。1965年，由火车站到造纸厂全长13.4公里的5路电车线全部建成。
1980年至1981年
1980年，第三条电车线路开始筹建，1981年第三条电车线路通车，自东镇到造纸厂全程8.5公里，路线编号为30路。
无轨电车具有牵引力大、营运成本低、噪音小、无污染等优点，特别适用于青岛地区。上个世纪80年代末90年代初，无轨电车曾是青岛市公交车辆的主要车型之一，但自上世纪90年代中期后，岛城电车的发展进入停滞期。
历经多年发展后，至2003年末铰接电车全部退出历史舞台，无轨电车全部更新为新型单机电车，总数达到102辆 。2007年又增加了部分新电车，电车总数达到150辆 。2018年又采购了新型双源无轨电车62部，2月26日新型双源无轨电车将正式上线运行，并陆续将2路线全部更换为新型双源无轨电车，这已经是青岛无轨电车的第四代，原有的无轨电车将陆续报废，并在5路、30路上投入部分新车。
城市信报记者 张林盛
部分综合青岛财经网、青岛心发现等
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