西成高铁海拔最高的新场街站，除了3对供站区职工通勤的高铁，其他所有高铁在这里都没有站停。列车通过只有三秒钟，小站仅有6名工作人员，他们在秦岭之巅坚守迎来了西成高铁开通后第一个春运。
春运期间，陈可辛的《三分钟》火了，讲述一位铁路女职工和儿子利用列车停靠站点三分钟短暂相聚的故事，儿子努力给母亲背诵九九乘法表的一幕感动了无数人。而在西成高铁的一个山区小站，列车通过只有三秒钟，6名工作人员在秦岭之巅一直坚守，迎来了西成高铁开通后第一个春运，春运21天以来，有2455列动车驶过，60万旅客路过。
西成高铁海拔最高车站是越行站 设站为保障高铁安全运行
西成高铁是我国首条穿越秦岭的高铁，动车从鄠邑站开始爬坡，穿越秦岭隧道群，到达新场街站最高点后，开始下坡。在大秦岭隧道和菜子坪一号隧道之间，是 20米多米高的菜子坪特大桥，这里是西成高铁海拔最高的一座高铁车站新场街站的站台。
因为地处秦岭深处，新场街站交通极为不便，夏天降雨泥石流经常冲断山路，冬天气温过低时常大雪封山，除了3对供站区职工通勤的高铁，其所有高铁在这里都没有站停。西成高铁设计时速为250km/h，一列动车驶进驶离这个小站只需短短3秒钟。每一列动车快速通过时，乘客甚至看不清车窗外站台上的“新场街站”四个字，更不知道在站台下还有个仅有6名工作人员的站房。
作为越行站(注：主要办理同方向列车的越行，利用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车)，不会有乘客上下车，那么新场街站存在的意义是什么?从鄠邑站到佛坪站线路有一百多公里，穿越秦岭山区在此设站，刚好在鄠邑站到佛坪站中间，主要是为保障高铁运行安全。
站长张华权接发重点列车
春运21天来 6个人默默守护60万旅客路过
这6名工作人员中，60后、70后、80后、90后都有——站长张华权是80后，值班站长田鹏是90后，值班员白志岗51岁，是60后，年纪最大。两个“小将”领着四个值班员“老兵”， 在这大山深处秦岭之巅扎根立业，组成一个温暖的小家。
从2017年5月，站长张华权和值班站长田鹏先入驻这个秦岭深处的高铁小站，出行得靠一天一趟的大巴车，早期没有食堂，还要支铁锅在室外做饭。6月6日，4个行车值班员正式入场，终于凑齐了这个6人小站。最初，6个人中只有张华权有高铁工作经验，在短短几个月，通过互帮互带，车站顺利完成了普速到高铁工作模式的转换。
2017年12月6日西成高铁开通那天，张华权的 “西成恋”也终成眷属，他是四川人，妻子是陕西人，刚领了证还没来得及办婚礼，他来到秦岭深山的小站筹备西成高铁开通前各项准备。婚期一拖再拖，后来请假回成都完婚，却落了一个小遗憾——婚礼这一天恰好是西成高铁正式开通运营的日子。“虽然算是双重纪念日，但朝夕相处、日日期盼的西成开通，自己确没有亲历，有点遗憾。”
今年是张华权工作的第8年，也是他工作以来在车站度过第6个春节，新场街站也迎来正式服役后的第一个春运。张华权让田鹏回家过年，为了让一同坚守在秦岭之巅的其他战友感受年味儿，他忙完手头工作就钻进了厨房，帮助厨师准备年夜饭，晚上9时，招呼站区其他人围坐一桌，边吃边聊，享受难得的清闲。突然门口出现了休班值班员拎着大包小包的身影，一边念叨着“第一个春节，除了小家还有大家啊”，一边从包里掏出从家里带来的年货。
从2月1日春运启动到21日，这21天来，有2455列动车驶过新场街站，这个小地方默默守护了超过60万人的安全，6个人默默付出，只为三秒的坚守。
华商报记者 雷婧 通讯员 赵美露
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