今天，我们要说的是印度，印度有条高速公路，从首都新德里通往卫星城古尔冈的，最宽敞的地方32车道，结果总是堵车。拥堵路段恰在一处收费站广场，已经无从辨认高速公路或车道，只能看见密密麻麻的汽车，仿佛这是一个巨大而拥挤的停车场。
印度具有绚丽的多样性和丰富的文化遗产和旅游资源。2016年1月20日，全球最佳国家排名出炉，印度获得最佳投资目标国家。但是，每一个来印度旅游的都感觉，这里交通太乱了。
印度是世界上发展最快的国家之一，经济增长速度引人瞩目。全球最大的15家资讯科技外包公司中，有7家位于印度。但同时，印度也是马路噪音最大的国家之一，鸣笛汇成了一锅粥，但印度卡车司机却不着急，因为已经习以为常了。
印度的旅游业和服务业也比较发达，提供两千多万个岗位，在国民经济中占有相当的比例。去加尔各答旅游，拥挤的大街上什么都有：人力黄包车、马车、家禽、乱穿马路的行人。
印度的道路大致可分为三类：一是高速公路和国道；二是邦道和地方主要道路；三是其他道路和村道。
印度大多数城市的街道老旧、狭窄，仅占城市土地面积的６％～１０％。在交通行业，印度实行中央和邦两级交通主管部门负责交通行业。这也一度造成了推诿扯皮，问题踢皮球的情况。
在印度的大多数大城市里，公共交通是城市交通运输的主力。但一堵起来，所有的汽车都是见缝插针般地堵成一团。曾经有一个说法：传说中印度的汽车都没有后视镜，因为碰擦都被撞掉了。
经济发展，印度私家车的数量也在上升，以小排量的日系车为主。很多交警说，在噪音污染和鲁莽驾驶的情况下，维持交通是一项太难的事情，这里几乎没有自行车和行人的设施。
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