#西岳航空通讯社#昨天社长在大推送里简单介绍了中国东方航空A320neo机型的进展情况。
东航 | A320NEO的序列号已现身，社长先挖点大数据抖一抖MU家底
经过多位网友的合力补充，信息又有了大幅度的增加，今天再做一个修正版的介绍，也包括目前东航A320系列的拥有情况。
这张是https://a320archive.com上的图片。
这是社长看到的第一张东航A320neo的图片。
第一组信息——根据该网站的信息，已经有生产序列号的东航A320neo，不是4架，而是10架！
这10架分别是——8074、8107、8194、8079、8235、8148、8301、8309、8337、8361。
上图就是8074。
（社长资料图片）
第二组信息——东航A320neo是有超级经济舱配置的。
其320neo座位总数为158个（与现320一样），但是三舱的 F8 / W18 / Y132。
头等/公务舱间距38寸，超经间距33寸，经济间距29-30寸。
头等/公务舱采用充气式安全带。
超级经济舱的座位，应该和目前737在用的是同款（上图）。
第三组信息——东航A320neo的图片上，并没有安装发动机，飞机处于封存状态。
但从251N的型号看，用的是CFM的LEAP-1A发动机。
根据网友的分析，东航A320neo的飞机型号认可证（VTC）尚在审核中，局方还未正式发布。
由于VTC不确定，局方暂不接受公司提交的有关A320neo的部分审定文件和授权申请，这些提交的文件按照惯例需要超过1个月的审核期，这会对首架A320neo飞机的交付造成一定影响。
这只代表个人分析，不代表官方结论。
（社长资料图片）
第四组信息——还是根据这家网站，东航是接收A320系列的大户，分别在图卢兹、汉堡、天津接收了98架、124架、92架，一共是314架！
这和目前东航的A320系列保有量291架略有差距，应该包括退租的数量。
（社长资料图片）
在天津接收92架，这要占到天津总装线已经下线的四分之一了！
我们先从A319说起。东航有35架A319，分布在总部11架、江苏6架、西北13架、四川5架。
（社长资料图片）
东航从2013年5月接B-6439往后，A319都是从天津总装线接的。
目前东航已无A319订单。
（社长资料图片）
东航A319里有2架大美青海号彩绘机。
（社长资料图片）
从B-6446开始，东航A319配上小翼。东航A319座位统一为F8Y114。
（社长资料图片）
A320客机，东航有179架！这个规模无人能敌。
179架里最有名的是米老鼠2号。
（社长资料图片）
甘肃分公司只有10架A320客机，其中4架是绚丽甘肃彩绘机，俗称飞天机。
（社长资料图片）
东航山东分公司A320有28架，A321有6架。
（社长资料图片）
但A320大户还是江苏公司，两种发动机配置共计41架。
西北公司紧随其后，30架。
其它分子公司中，
安徽分公司是18架A320，浙江分公司是19架A320，
江西分公司是12架A320，四川分公司是11架A320。
安徽、江西是单一A320，浙江还有3架A321，四川则有5架A319。
（社长资料图片）
到是上海总部的A320只有10架，北京分公司的A320都划出去了。
（社长资料图片）
拥有A321的分子公司，北京是8架，西北是11架，
江苏是12架，山东是6架，浙江是3架。
上海总部是38架，占总数77架的一半。
（社长资料图片）
东航的A321，一半是这三年新收的。2017年收11架，16年更是18架之多！2015年也有9架。
（东航机务茶社2016年数据）
东航A320系列的座位图在此。这些年新收的都是325构型。
323构型是当年上海航空订购的10架A321，后划给东航统一使用。
（社长资料图片）
A320都是同布局，但在座位配置上会有区分，
比如江苏公司的，头等舱都是红色系。
接下去就等待A320neo快点交付吧。
有关东航波音737系列的分析，请看——
东航已有130架波音737系列，不知今年想收多少MAX新机？
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