讨论贴，皮卡的后箱如何改装最实用？

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这是学泛第649篇原创文章

对于皮卡爱好者来说2018年1月1日绝对是开启新生活方式的里程碑，关于皮卡的新政策大家应该都看到了。首先在这里明确一下，咱们最爱的皮卡现在叫做多用途货车，注意还是货车，只不过有了特殊的属性，具体如何确定自己喜欢的皮卡属于多用途货车呢？根据新政策这样划分，多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。在这里的知识点请大家牢记，咱们喜欢的皮卡可以叫做多用途货车，但依旧是货车。

成为多用途货车的好处是什么呢？根据中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示：2018年1月1日起，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量，栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度；所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居车除外）应在侧面设置车身反光标识。 这意味着咱们喜欢的皮卡车只要属于多用途货车的车型都可以不用再贴难看的反光标识和车门喷字了。

此外，2018年底我国要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证，咱们喜欢的多数皮卡车型都可以享受到此政策。对于咱们开发皮卡的多用途来说绝对是天大的喜讯。另外，每次走高速都希望自己的皮卡车可以使用ETC通道，新政策之后我国大力支持各地区为皮卡车型办理ETC，使皮卡用户也可以过收费站不用停车。未来，全国范围内将有更多的皮卡车可以通过的ETC通道，将极大地提高皮卡用户用车。

新政策对于进口皮卡的影响还是挺大的，下面是一段关于进口乘用车与进口货车缴税区别的案例说明，介绍的就是福特猛禽Raptor以前按照进口货车（8704）只缴纳25%的关税与17%的增值税，不需要交纳消费税，但福特猛禽Raptor转为乘用车（8703）之后就需要缴纳25%的关税、17%的增值税以及根据排量征收的消费税（3.5L排量缴纳25%）。因此造成税费就要比之前多交十几万元，所以车价直接上涨。

为什么我们这么热爱皮卡，不仅仅因为皮卡代表了外来的汽车文化，更多的是我们认可皮卡对于生活多重功能需求的满足，这说明皮卡是真正实用的高性价比车型，皮卡不代表低端简陋的车型，而是代表了实现大家向往生活方式的工具。皮卡最吸引人的地方就是后箱的功能使用，最实用的方式当属扣上高盖，发挥自己的想象力去改造后箱内部空间，这个空间可远比任何大型SUV的第三排、三厢车的后背箱，甚至MPV的第三排往后要巨大的多。

为此，我们看到ARB针对大部分澳洲本土热销的中型皮卡都研发了后箱全尺寸抽屉系统，全尺寸的概念就是整个后箱都铺满，形成一个封闭的平面，这意味着现在流行家居装修的榻榻米设计，有过之而无不及的是这还是越野版的榻榻米，甚至比原车配件都要强壮，安装之后还可以起到强化皮卡后箱整体结构的作用。目前大家熟悉的车型有丰田海拉克斯Hilux、五十铃ISUZU的D-MAX和日产Nissan的NAVARA这三种车型，当然其他车型也可以使用，只是需要根据实际后箱尺寸进行改装，感兴趣的话快联系我们吧。

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