成都天府国际空港新城城市规划近日重磅发布，
划定了机场南片区、机场北片区、三岔湖片区、
绛溪南片区、绛溪北片区、金坛片区
六大城市发展片区，
新城的交通规划也随之出炉。
规划中的多式联运交通体系是怎样的？
快跟着小编一起来了解
（以实际建设为准）
高铁与航空无缝接驳
客运高铁直接进入机场，实现与航空的无缝接驳，并在新城内部设置站点打造枢纽。货运铁路临近机场设站，构建多式联运体系。
● 绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；机场北片区依托天府国际机场，设立高铁货运站。
● 机场南片区依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，设置普速铁路货运站，与机场北组团预留的高铁货运站联动，共同构建“空铁公”多式联运示范工程。
与成都市区便捷互通
轨道交通：
● 依托18号线、 13号线实现与成都中心城区、天府新区的联系。
地铁18号线
方向：
成都南站 → 天府新站 → 成都三岔湖旅游快速通道 → 龙泉山 → 机场南站 → 成都天府国际机场航站楼。
运行时速：140公里
高快速路网：
构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”区域新城之间的联系。
● 通过“2横2纵”高速路加强与成都中心城区、天府新区的联系。
● 通过“3横2纵”快速路进一步加强与成都中心城区、天府新区及“东进”战略各新城间的联系。
● 三条通道快速联系，实现40分钟内双机场互行。
天府机场高速-第二绕城高速-双流机场高速
天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-双流机场高速
天府机场高速-绕城高速-双流机场高速
成都天府国际机场龙泉山隧道效果图，以实际建成为准▲
公共交通体系
构建以轨道交通为骨干，快速公交和常规公交为支撑，慢行交通为补充的新城公共交通体系。
● 地面公交站点根据用地功能实现差异化布置，充分与城市轨道交通站点结合，实现无缝换乘。
● 慢行系统“四级绿道+四级驿站”。
【 延展阅读 】
天府国际空港新城新规划
以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。
重点发展外向型经济，启动五个产业社区
三大产业主题
按照“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，空港新城将依托航空港重点发展外向型经济，着力打造现代临空产业体系。
● 临空型枢纽经济将发展：
国际贸易、枢纽物流、会展服务、航空维修制造。
● 都市型服务经济将发展：
总部经济、体验型消费等。
● 创新型新经济将发展：
大数据、智慧城市、云计算、物联网等产业。
划定12平方公里启动区
● 山景阶地社区
将规划容纳奥体城核心场馆，连同其南侧的成都体育学院和蓝绸带社区，共同形成体育特色社区。
● 商务中心区
作为启动区核心，将成为“云锦天府”新经济产业区的重要承载地之一。
● 蓝绸带社区
蓝绸带社区选址在空港新城环湖路东侧，毗邻成都体育学院和汇流公园，距离18号轨道线三岔湖站约1公里，总占地面积约1500亩，总建筑面积约120万平方米，可容纳居住人口2.2万人。此外，按照十分钟生活圈规划，以绿廊串接汇流公园，在社区中部布局商业街区、小学、幼儿园、文化艺术中心和社区服务综合体，形成多功能集成的邻里中心。
● 三岔场镇
将充分依托三岔湖良好的生态资源以及商务中心区、体育特色社区的特色资源，升级为具备文化、休闲、旅游元素的特色小镇。
● 成都体育学院五个社区
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