80年前中国空军轰炸机是这样飞临日本本岛的

　　80年前中国空军轰炸机是这样飞临日本本岛的

　　2017年12月18日，中国空军数架轰炸机、歼击机、侦察机等多型战机从部署机场完成出动准备，成体系飞越对马海峡，赴日本海国际空域展开训练，轰-6K、歼11等战机参加了此次训练，这是中国空军首次飞越对马海峡。期间，编队有效应对了外国军机的干扰。而在空军发布的某图片中，我们发现轰-6K轰炸机疑与日本九州岛上大城市合影，这一点具有划时代的意义！

　　也许一些人不知道，中国轰炸机在80年前就曾飞临到日本本岛。

　　中国空军百万“纸弹”轰炸日本

　　侵华战争爆发后，日本调集海空航空兵飞机2100架，飞行员近1万名。很快就在中国战场上空获得空中优势。虽然中国空军拼死抵抗，但是双方对比实力悬殊。中国空军名义上有600多架飞机，但实际能参战不足300架，经过淞沪、南京一系列空战之后，中国空军损失惨重，制空权几乎完全丧失。在此情况下，轰炸日本几乎是不可能的事。

　　但中国最高层没有放弃，曾试图从国外购买能够轰炸日本本土的重型轰炸机。然而由于中日战争全面爆发后，美英标榜“中立”，限制对华军售，中国既然不可能从美英获得轰炸机，只能另寻其他路了。苏联为了让中国有能力拖住日本，无力侵犯远东地区，于1937年8月同当时国民政府签订了《中苏互不侵犯条约》，并开始积极为中国提供军事援助。早在1937年8月20日《中苏互不侵犯条约》签定前一日，时任中国驻苏大使蒋廷黻便接到高层的密电：“沈德燮处长想已到莫，请兄介绍其与俄政府洽商飞机交涉，现最需用者为驱逐机200架与双发重轰炸机100架。”

　　经过一番努力之后，中国从苏联获得了几架TB-3重型轰炸机，这些轰炸机于1937年10月飞抵兰州。11月30日，其中的5架飞机由兰州经汉口飞南昌，进行对日轰炸前的临战训练。然而不久日方就得到南昌有中国重型轰炸机的情报。12月13日日机空袭南昌机场，当场炸毁两架，炸伤3架，剩下的战机被迫飞返兰州躲避空袭。后来，由于备件缺乏和航空委员会的决策问题，TB-3并没有被用于战略轰炸任务，只作为运输机使用。因此中国空军几乎没有了可以出鞘的利剑，空袭日本也就不再可能。

　　进入1938年，中国抗战局势发生了两个方面的变化导致中国最高层开始重新考虑实施轰炸日本本土的计划：一是由于苏联的援助，中国空军接收了大批苏制飞机，部分恢复了战斗力，具备了小规模空袭日本本土的能力。二是随着抗战局面越来越艰难，特别是徐州会战台儿庄失守后，中国军队亟需一个重大的胜利来鼓舞国人的斗志。由此，远程轰炸日本就被正式提上了日程。

　　经过挑选最后选中了，仅存的两架1936年从英美等国购进的马丁-139WC轰炸机，这种飞机最大时速为343公里，升限7300米，航程900公里，可载弹1.25吨，乘员为4人。中国空军购买过9架马丁轰炸机，有5架已在空战中毁损，剩余的的则掌握在外籍志愿队飞行员手中。依据航空委员会与他们所签定的合约，想要立即接收，并非易事。于是中国空军设计了一个方案，经过一番努力得到了这些飞机。

　　马丁轰炸机顺利取得后，还必须加以改装和训练，为了增大马丁飞机的航程，把轰炸机的炸弹仓改装为一个大型的油箱。当时越洋长途飞行，还是中国空军的一个难题，幸好徐焕升留德时受过严格的长途飞行训练，所以长途飞行训练问题也就迎刃而解。但因受领任务的时机非常紧迫，飞行训练的时间极为有限，队员们同心协力，克服了一个又一个困难。徐焕升运用他在德国所掌握的无线电航行经验，设计了一套连锁陆空电台网，他邀集一群电讯伙伴协助，使自制定向陆空电台连锁网取得了成功。

　　经过近两个月的紧张准备，终于可以整装待发了。远征日本，本应选择风小的月夜飞行，可是，5月间正值梅雨季节，气候一直不适合越洋航行。5月19日，是执行东征日本的最后期限，尽管天气仍不理想，徐焕升毅然下令出发，亲率两架马丁-139WC轰炸机，于19日下午4时飞离武汉，经前进基地宁波机场加油，在当晚11时48分起飞，东征日本。

　　由于中国轰炸机航程有限，携弹量有限，经过商量之后确定使用“纸弹”即传单。3月初，由军委政治部第三厅厅长郭沫若拟就《告日本国民书》，文告主要内容为：“中日两国有同文同种、唇齿相依的亲密关系，应该互助合作，维持亚洲和全世界的自由和平，日本军阀发动的侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀放弃进一步侵华的迷梦，迅速撤回日本本土。”同时主持编写了《告日本工人书》、《告日本农民大众书》、《告日本工商者书》等多种传单，由日本友人、反战作家鹿地亘翻译成日文。日本反战同盟也撰写了《反战同盟告日本士兵书》。传单总印数达二百万份。中国空军远征日本空投文告传单的目的：一是突破日本人认为日本本土不容侵入的自大狂；二是显示我全民抗战的决心，并对日本国民忠告不施报复的人道国格。

　　徐焕升：轰炸日本本土第一人

　　两架马丁轰炸机，分别由队长徐焕升上尉驾驶1403号长机，副队长佟彦博上尉驾驶1404号僚机，分队长苏光辉中尉、蒋绍禹中尉，队员刘荣元少尉、吴积冲少尉、雷天春少尉、陈光斗少尉分别担任两机的副驾驶、领航员、无线员。在残云淡月下，两架马丁轰炸机沿舟山南端直指日本。东海上空海风强烈，加快了飞机航行速度，飞行高度保持在5000公尺以上。出征人员为表达必胜的决心，徐焕升向蒋介石拍发致敬电文：“职谨率全体出征人员向领袖蒋委员长及诸位长官行最高敬礼，以示参与此项工作之荣幸，并誓各以牺牲决心，尽最大努力完成此非常之使命。徐焕升皓”。这项电文，曾在全国各报刊载，显示了我东征勇士们的悲壮忠勇。

　　飞行一刻钟左右，发现中国海岸有日舰5艘，灯光通明，正用探照灯向空中探测，并盲目发射，弹光四射，大概听到了飞机的声响。

　　5月20日零时35分，徐焕升给地面人员拍发电报：“云太高，不见月光，完全在黑暗中飞行”。飞行一个多小时后，两架马丁轰炸机飞入日本近海，徐焕升再次向地面发报：“现在成队飞行，一切平安”。

　　凌晨2时20分，两架马丁轰炸机飞抵日本九洲西部海岸，飞机紧贴海面飞行，直达长崎港。凌晨3时，长崎市还处在无戒备状态，飞机盘旋一周，借助城市灯光，投下第一批传单。一时间传单像雪片一样纷纷扬扬，散落在长崎市区。飞机按原定计划向北作半圆形航行，飞经佐世保、佐贺、久留米、福冈、九州、熊本整个九洲岛。自飞机进入福冈以后，日方发现上空有飞机，立即发出防空警报，实行灯光管制，探照灯对空乱照一气。机组人员一面投下照明弹，一面投下传单。由于油料有限，两架马丁轰炸机在日本本土盘旋半个多小时，把带去的20万纸弹——200万份传单全部投完后，才从容返航。

　　可惜此后直到1944年上半年，中国空军再也没有能力对日本本土采取过进一步的打击行动。直到1944年6月，中美联合空军第20航空队63架B-29型“超级空中堡垒”战略轰炸机满载600多吨重磅炸弹和凝固汽油弹首次从成都机场起飞，直扑日本九州，盟军才正式开始对日本本土进行大规模战略轰炸。

　　1944年后，美国《生活》杂志刊登世界著名的12位飞行员的照片，执行官这次轰炸任务的徐焕升位列其中。照片上标明：“徐焕升是先于美军杜立德将军轰炸日本本土的第一人。”

　　80年前中国空军不仅不能保护自己的国土，而且轰炸日本本土的飞机也不是自己的造。80年后中国空军再次飞临日本本岛，这标志中国空军远程打击能力已发展到了新阶段。中国海空军的轰炸机都已具备远程打击能力，随着未来中国新型战略轰炸机的服役，任何企图染指中国领土的对手都要小心了。中国的达摩克利斯剑随时准备出击。（幂谈天下，张幂）