区分两者的最简单的方法是在驾驶舱内观察。波音飞机在驾驶舱的中间有设有传统控制杆，而空中客车飞机则在驾驶舱的使用侧杆技术，让飞行员的前部空间更大一些。
接下来，让小编根据两家制造商最具特色的飞机的特点来分析一下波音737，747，757，767，777，787，空客320系列，330，340，350和380。
波音737
波音737是时至今日出售的最小的波音飞机。如果你想把波音737和其他飞机区分开来，那就太容易了。
1.737在垂直稳定器前面有一个额外的“破风器”。
2.它们有一个非常尖尖的鼻子，配合驾驶舱玻璃，看起来很有侵略性。
3.由于设计遗留下来的原因，737的发动机底部是平的。总之，737的地面间隙很低，因此发动机不能全速运转。
4.737有一个很张扬的小翼。比A 320更具侵略性。
5.如果我们看一看新的737-MAX(第二张图片)，飞机在现有的小翼基础上还有一个“额外的”小翼，使得发动机舱在这么刚性的形状下，拥有更高的效率。
波音747
区分这机型更为简单。747的识别率很高。这是一种大型的，4引擎的宽体飞机，飞机前面还有一个驼峰。
1.较新的747-8有类似与737-MAX的发动机舱，只不过它没有小翼.。它有一个跟787一样更有效的前掠翼尖。
2.老的747-400确实有一个传统类型的小翼，它的长度比747-8更短。
波音757
最初，757是作为737的更高，更长的版本而开发的.。它很容易被发现，因为机身非常圆滑，下机身的轮廓在某种程度上是平的，使它看起来有点像蛇。有些757飞机有小翼，有些则没有。
波音767
不得不说，如果你只看飞机前端的话，很难区分767和777，因为它有一张近乎完美的相似的“脸”。然而，767比777更短、更小，而且它的引擎也更小(请注意，777有着商业运输中最大直径的引擎)。和757一样，有些767有小翼，有些没有。
波音777
作为最大的双引擎喷气式客机，777的确是一架很美观的飞机.。你可以通过窗户和机身的比较来识别777，因为货舱和上面的部分占用了飞机这么大的空间。
1.777有大而宽的引擎。
2.它没有小翼，翼展的宽度足以让翼尖产生更少的旋涡，恰恰能证明它不需要小翼的合理性。
3.777-X(第二张图片)也有类似于737-MAX，747-8，甚至787的引擎舱。
波音787
如果你想区分787，那就更加简单了。即使你不太注意，787也有一个非常独特的外观。
1.它有前掠翼尖，当它飞行时，机翼向上弯曲，因为用于机翼和机身的材料更轻。
2.与其他飞机相比，窗户更大。
3.它的鼻子看起来有点向下的，而其他的波音则直接朝前。
4.引擎舱也是刚性的形状，事实上波音公司是首家采用这种设计的。
空中客车320系列
A 320系列是所有空客商用飞机中最小的。它是737的直接竞争对手，所以它的尺寸也差不多。
1.A 320比737有更高的离地间隙。
2.鼻子是圆的，而不是尖的，使得它的驾驶舱外观上看起来更加友好。
3.A 320过去有门控小翼，但较新的型号现在采用空中客车所谓的“鲨稽”，基本上类似于737的小翼。
空中客车330
空中客车330是一种双引擎的宽机身飞机，跟777一样.
1.A 330有常规型小翼。
2.驾驶舱的窗户在底端是平的.
3.它的发动机比777小。
空中客车340
空中客车340拥有4个引擎，简单地说，视觉上来区分。还是相当容易，但却不那么常见，因为A 340不是一架畅销的飞机，它在全球销售约300台。
1.A 340的脸与A 330相似。
2.A 340有四个引擎。
3.它中间有一个额外的主起落架。
空中客车350
A 350是空中客车的最新机型，外观上却非常独特。因为如果在视觉上与其他空客相比，它就像一个异类，因为它的设计看起来有点新鲜。尽管如此，它还是很漂亮的。
1.A 350鼻子里有更多的皮托管。
2.驾驶舱的窗户上有个“黑眼圈”。
3.它有一个弯曲的翼尖。
空中客车380
作为世界上最大的拥有双层舱室的飞机。小编就不作过多描述了。直接上图
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
