如果CAPTAIN-X要问，目前世界上最大的集装箱船是哪一艘船呢！？
相信很多关注我们信德海事网的朋友都会第一时间回答出——东方海外的东方香港系列船舶（OOCL HONGKONG,OOCL GERMANY,OOCL JAPAN）。
21,413TEU的最大箱容量，近400米LOA，近59米型宽，甲板面积与四个足球场排列起来几乎相当。
（可点击此链接查看更多：→吉尼斯纪录！！世界最大集装箱船，看看多震撼？）
那么，CAPTAIN-X想问的是，你知道最小的（那种投入正式运营的）集装箱船是什么样呢？？
那么，我要告诉你的是，世界最小的集装箱船是如下图这种名叫djahazi的”集装箱船“。
最大载箱量吗？ 看样子，应该仅有1TEU。
另外，CAPTAIN-X要告诉你的是，这些图片可不是搞笑，也不是在进行海上打捞拍摄的图片。
这是真真切切的在从事海上贸易运输工作的集装箱船！！
一位名叫Paolo W. Tamburella的艺术家还将这些集装箱船带到了第53届威尼斯双年展53rd International Venice Biennale exhibition进行过展览。
如下视频：
那么，这个djahazi到底是什么来头呢？
djahazi是一种来自于非洲岛国科摩罗的一种传统船舶。
哦，先说一下科摩罗吧：
科摩罗联盟（法语：Union des Comores；阿拉伯语： ），被称月亮之国、香料之国，是非洲一个位于印度洋上的岛国，位于非洲东侧莫桑比克海峡北端入口处，东、西距马达加斯加和莫桑比克各约300公里（具体位置如上图所示）。
组成科摩罗的大科摩罗岛、昂儒昂岛、莫埃利岛和马约特岛被誉为西印度洋上的四颗明珠。科摩罗的主要领土为三座火山岛：大科摩罗岛、莫埃利岛（Mohéli）以及昂儒昂岛（Anjouan）。
科摩罗是世界上最贫穷的国家之一，农业是该国的经济支柱，交通系统也很落后，人口低龄化且增长迅速，缺乏自然资源。
一个岛国，注定了很多生活的必需品都需要对外的贸易。
而贫穷的现状使得其一度并没有一个像样的港口。
所以，直到2006年之前，djahazi这样的传统小船就成为了此前专门往该国首度莫洛尼Moroni运送物资的”正规的“”集装箱船“。
转运卸货场景是这样的：
直到2006年，莫洛尼终于建起了能称得上现代化的集装箱码头。djahazi才最终被禁止继续使用。（PS:这一点也说明，法律法规什么的并没有什么绝对的对和错，生产力决定生产关系，不同的生产关系需要不同的法律法规。仅此而已。）
现代化的莫洛尼港
2009年的第53届威尼斯双年展，一位名叫 Paolo W. Tamburella 的艺术家将被抛弃的28艘中的5艘djahazi重新捡回整修后用现代化的真正的集装箱船将其装运到了威尼斯进行展览，上文那段视频就是拍摄于双年展上，向观众们讲述不一样的风土人情以及全球化给全世界带来的变化和发展。
威尼斯双年展（La Biennale di Venezia）是一个拥有上百年历史的艺术节，是欧洲最重要的艺术活动之一。并与德国卡塞尔文献展、巴西圣保罗双年展并称为世界三大艺术展，并且其资历在三大展览中排行第一。被人喻为艺术界的嘉年华盛会。
威尼斯双年展在奇数年（如2013、2015）为艺术双年展，在偶数年（如2014、2016）为建筑双年展，展览一般分为国家馆与主题馆两部分。主要展览的是当代艺术和建筑艺术。威尼斯电影节是威尼斯双年展的一部分。
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